2020年还有十几天就要画上句号，不过在热闹非凡的汽车市场上，仍然有很多新新人类将赶在鼠年尾声响起之前与大家见面，而这些新面孔还能否撬动消费者的神经，现在下定论还为时尚早，接下来我们就一起去走进这些蓄势待发的新兵蛋子们，看看哪一款让你心动了。
作为福特主攻豪华中型SUV的重量级车型，锐界的市场表现似乎对不起他的真正实力，其配备的2.0T（245马力/390牛米）和2.7T V6（322马力/500牛米）引擎，有着同级最强悍的动力体验，后者零百加速只需要7.23秒，但打开车门后的竖向大屏挡住了人们的热情。即将上市的新款锐界也不再坚持，直接用连体横置大屏取代了现款的竖屏，这样的设计无疑是提升产品力的有效手段。
除了大屏幕的改变，各个功能区也进一步优化，力求简约、简单，平底方向盘也增添了不少运动气息。而外观方面，前脸最大化保留了现款的轮廓，但通风口的镀铬饰条升级为钩状，中网内部结构更加复杂，呈现出更加时尚和年轻的味道，尾部同样对保险杠更细节做了优化，不过需要吐槽的是尾灯组，白红相间的配色并不符合锐界豪华SUV的身份，因为绝大部分车型都会采取统一色调，这种巨大的色彩反差同样不讨巧消费者。
新款预计于12月22日上市，虽然保守诟病的竖屏不见了，连体大屏也确实跟上了时代的步伐，但面对月销两千多辆的尴尬表现，大屏幕的更迭能发挥多大作用，还真不好说，有时候市场并不会怜悯弱势群体的实质性改变。
东本LIFE
广本 飞度 的姊妹篇，东本LIFE将于12月15日正式上市开售，考虑到小型车的市场体量不可能出现井喷，在比较有限的空间内，LIFE的诞生将极有可能剥夺原本属于飞度的潜在客户，同时对丰田 致炫 、大众Polo等劲敌形成双重压力。
东本LIFE的外观与飞度势必拉开差异，否则同质化的产品对谁都没有好处，同样提供普通和跨界两种风格，在雾灯区、保险杠、轮毂、内饰配色等细节之处将采用东本自己的理念去改进，动力总成上怎么能少了那台地球梦1.5L（131马力/155牛米）和CVT变速箱，还有7英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏和魔术座椅，也将按照飞度的配置进行合理的分配。
我们不需要怀疑LIFE的市场表现，毕竟有飞度打下的良好基础，而全新的形象和配色将在上市初期形成巨大的虹吸效应，在核心部件、科技化装备高度接近的情况下，消费者最终会选择谁呢？
现代2021款IX35
在现代品牌艰难复苏的这段时间里，ix35可谓立下了汗马功劳，它通过自降身价的策略下探至国产紧凑级SUV领域，借助成熟的动力总成和出色的品控，逐渐找回了状态，而韩系品牌也正在谋划回归理性区间，那么尽快摆脱廉价标签、推出高品质产品就是最有力的手段，即将于本月内上市的2021款ix35就是奔着这个目标去的。
全新的外观，增添了LED灯组和贯穿式进气格栅，LED日行灯改为竖条状样式，面部表情更具攻击性，尾部采用贯穿式熏黑尾灯组，凸显更加高端的定位，内部升级10.4英寸触控屏和全新造型的电子档杆，动力系统将延续2.0L/1.4T两款发动机，保持6-7L/100公里的经济油耗。虽然暂时没有预售价信息，但颜值、配置的全面升级，是否预示着价格的上浮，或者说从新ix35开始，现代将正式回归合资第一阵营呢？
哈弗在阿猫阿狗之后，又推出了“初恋”产品序列，共有大一到大四四款不同车型，从命名和车系来看是瞄准了大学生时代，和人们对于自己初恋的那种美好愿景，新车通过内外饰的优化凸显更加年轻、时尚的气息，尺寸比二代H6要更大一些，不规则造型的大灯组和通风口与哈弗车系拉开差距。
内饰方面，全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏将会是全系标配，全新的中控台布局特别简单，预示着大学时代的纯真和单纯，而多功能方向盘、皮质电动座椅、全景天窗、自动空调、胎压显示、倒车影像、LED大灯、PM2.5过滤等装备也将悉数配备，对于哈弗来说，任何一款车型的性价比都会是同级极高的表现。
初恋预售价为8.9-11.5万元，明显低于H6系列车型，但其潜在客户一定不是在校大学生们，命名和寓意只是一种噱头而已。从哈弗的产品序列来看，更具国潮风味的命名，和个性化的产品将会是未来的发展趋势，而如何通过新形象和新名字吸引消费者，就看哈弗的功力了。
奇瑞 艾瑞泽5 plus
作为艾瑞泽5的强化版，艾瑞泽5 plus将携多达10款全新车型，于12月18日正式上市，预售价为7.49-9.99万元，主打经济型家用轿车市场。新车将搭载1.5L+5MT/CVT和1.5T+CVT的动力组合，其中CVT变速箱由艾瑞泽5的模拟7挡升级为模拟9个档位，两款发动机分别可以输出116马力/143牛米和156马力/230牛米。
艾瑞泽5 plus对外观和内饰进行了较大幅度的升级优化，比如“X”造型进气格栅、外包镀铬饰条、层次化通风口等让前脸看起来霸气很多，侧面通过三条腰线衬托出前低后高的轿跑化身姿，17英寸铝合金轮毂运动气息十足，尾灯组改为贯穿式造型，全LED光源带来出色的辨识度，底部双出两排气管再次展示出性能车身份。
配置方面，10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控屏为全系标配，极大提升了内饰科技感，还会配备自动空调、LED大灯、皮质电动座椅、L2级自动辅助驾驶、电动天窗、GPS导航、多功能方向盘、手机无线充电等丰富的实用性功能。
艾瑞泽5 plus的诞生可谓诚意满满，在10万元以下的轿车市场上，能有如此高性价比的国产车着实少见，他也将提升奇瑞在紧凑级轿车领域的话语权，有实力成为 帝豪 和 逸动 之后的国产热门轿车。
由WEY品牌倾力打造的真正越野能手：坦克300，将于12月17日正式上市，他的出现将弥补终端越野车的空白，在丰田 普拉多 、三菱 帕杰罗 等专业高端越野车逐渐淡出市场之后，消费者确实需要一辆真正意义上的越野车，而坦克300也凭借非承载式车身、智能四驱、中央差速器和前后桥差速器这些硬货，轻松跻身专业越野行列。
坦克300的预售价为17.58-21.38万元，与普拉多等高端车型的差价相当大，而此前 哈弗大狗 同样是瞄准越野市场，首秀就交出了近万辆的出色成绩单，所以我们有理由相信坦克300的上市将会是以火爆而开启。
新车搭载2.0T+8AT动力组合，有着227马力和387牛米输出，爆发力还是非常出色的，底盘提供前双叉臂式独立悬架和后多连杆非独立悬架，轮胎尺寸达到了265mm，还有矩阵式LED大灯、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸触控屏、底盘透视功能、燕飞利仕音响、皮质电动加热座椅、车侧脚踏板，以及越野、雪地和标准/舒适三种驾驶模式可选。
坦克300先期推出的2.0T版本，其实不能算是特别强悍的越野车，但20万元左右的价格能够体验到比较纯粹的越野性能，对于消费者的吸引力还是非常强大的，相比大多数以加高轿车底盘而来的SUV来说，坦克300的到来，无疑给生活在大都市的朋友一个可以近距离挑战大自然的机会，与其纠结于坦克300的真正越野性能，倒不如说它满足了我们对于个性化汽车生活的高度诉求，真正开着它翻山越岭的能有几人。
写在最后：临近年关，这些车企并没有停止上新的步伐，对于消费者来说，买不买不重要，但市场的更迭不会停止，我们也有幸目睹更多好玩、个性的车子，而对于那些计划年底购车的朋友来说，这些新车能否满足他们的需求呢，您又看好哪一款呢？
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