俗话说得好“三十年河东三十年河西”，这句话用在车市当中也是非常适合的，要是问6月份销量最高的大众SUV是那一款？如果你是一位在最近一段时间都没有关注车市的车友，那么还会根据以往的经验说是途观L或者探岳吧，而如今曾经的大众“神车”途观L已经退去了神车的光环，作为后起之秀的探岳也因为众所周知的原因已经今时不同往日，销量也出现大幅下滑，在6月份成为大众SUV销量王的是一款主销车型在30万元左右的旗舰车型。
没错，相信有人已经猜到了它就是大众途昂，在今年6月份途昂一共卖出去6400多辆，远超探岳和途观L，在探岳、途观L的销量都出现大幅下滑的情况下，途昂依然能够保持这样的销量已经实属不易了，而途昂也得益于一直以来不错的好口碑而在高手云集的中大型SUV市场上站稳脚跟，特别是这次的中期改款车型带来的惊喜确实不少，不仅外观更加时尚，而且内饰也变得更具科技感，此次途昂做出的大量改变真的是让很多老车主都眼前一亮，月销量超越途观L的大众SUV，入门186马力，带电动尾门，油耗7.4L。
作为大众目前在国内的旗舰SUV，途昂确实有着不俗的产品力，尤其是此次的中期改款，在外观颜值上的进步是有目共睹的，对于不同年龄段的消费者来说，途昂的前脸都变得更加年轻时尚了，虽说与老款车型相比车身的整体轮廓变化不大，但是对于细节方面的优化，却让它看起来精致了很多，整个进气格栅通过镀铬饰条向两侧的延伸与大灯完全融为一体，中间还辅以一条贯穿整个前脸的细长LED灯带，为途昂那宽大厚实的前脸进一步提升了精致感和科技感，至于大灯方面，除了全系标配LED光源和自动头灯外，高配车型还有着使用了矩阵式大灯，再加上自适应远近光、转向头灯等，无论是照明效果还是灯组的新造型，都非常不错。
车身侧面虽然变化并不明显，但是出色的力量感确实是很多车友都十分喜欢的，这也是途昂备受青睐的原因之一，尤其是那宽大粗壮的前后轮拱再配上黑色塑料包围和21英寸的大轮圈，带来非常震撼的视觉效果，而尾部也带来了更具时尚的变化，采用了流行的贯穿式尾灯设计，再加上一根贯穿式镀铬饰条，见过实车的人都说比老款车型精神了很多，也全系标配了电动尾门，使得后备箱在装载行李时的便利性更突出。
内饰方面采用的是大众最新的家族式设计风格，中控屏幕不再是老气的内嵌式设计，取而代之的是更有科技感的12英寸悬浮式中控大屏，在副驾驶前方还有一块造型十分简洁同时带有星光效果的亮黑色饰板，除此之外还有着运动气息十足的新款三幅式方向盘和科技感满满的小巧电子挡把，做工方面也一如既往的保持着大众的高水准，可以说途昂的内饰营造出的档次感和科技感已经与奥迪有的一拼。
车身尺寸，途昂的车身长宽高为5052*1989*1773mm，轴距2980mm，作为中大型SUV来说车身尺寸相当不错，而车内空间也可以说是同级标杆，且真皮包裹的座椅手感十分出色，前排和后排都带有加热功能，不过美中不足的是后排座椅虽然可以比例放倒，但是没有配置电动打开收起功能，特别是对于女性车主来说手动打开收起后排座椅确实有些不够优雅，这对于一台顶配以进口来到40多万的中高端SUV来说，确实是有些遗憾，不过巨大的车内空间和高级感足够的座椅，在同级车型当中已经很有优势了。
动力方面，途昂有高低功率不同的两款2.0T涡轮增压发动机和一台2.5 V6涡轮增压发动机可选，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，即便是对于186马力的入门版车型来说，这样的动力也是完全够用的，再配合上传动效率较高的7挡湿式双离合变速箱，在燃油经济性方面确实展现出了同级一流水准，其百公里综合油耗为7.4L，显然对比其他同级SUV来说，这样的燃油经济性已经足够好了。
很明显，途昂集中了大众车型目前的最高水准，从车身尺寸、外观颜值到内饰档次感，都是极具诚意的，而且从29.20-40.20万的售价区间来看，也算是同价位实力非常出色的一款中大型SUV了，只要是产品力够好，性价比够高，消费者的眼睛自然是雪亮的，而途昂如今依然能取得不错的月销量，凭借的正是其扎实的实力，月销量超越途观L的大众SUV，入门186马力，带电动尾门，油耗7.4L。
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