i-Family | 嬴彻科技完成2.7亿美元融资，IDG资本持续布局自动驾驶领域|idg|全栈|自动驾驶|自动驾驶技术|自动驾驶系统

2021年8月3日，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成新一轮2.7亿美元的股权融资，IDG资本参与跟投。通过此轮融资，嬴彻科技将对其全栈自研的卡车自动驾驶系统“轩辕”进一步加大投入，同时加速在电动化领域的布局。

中国干线物流市场规模达3.3万亿，高于同城物流和乘用出租市场规模之和；嬴彻科技汇集互联网、自动驾驶、商用车、物流等领域专家，专注于干线物流领域的自动驾驶。自2019年起，嬴彻科技与中国领先OEM联合开发自动驾驶重卡的量产车型，遵守严谨的车辆正向开发流程，在自动驾驶领域共创多个行业第一，其搭建的自动驾驶货运体系已经得到中国众多头部货主和优质车队的深度参与。

嬴彻科技拥有全栈自研的车规级L4自动驾驶系统（包含算法、软件、计算平台、线控底盘），研发进度和成熟度领先全球，预计将在全球范围内最早实现L3量产，后续OTA即可升级到L4。未来，嬴彻打造覆盖全国的自动驾驶货运平台，并实现对外技术赋能（自动驾驶系统输出、软件服务、算法输出），成为货运自动驾驶行业的底层操作系统。

嬴彻科技创始人兼首席执行官马喆人表示：“我们将继续聚焦中国的万亿级干线物流市场，坚定投入以车规级量产为导向的核心技术全栈自研，坚定推进自动驾驶货运体系的规模化落地和持续创新。我们期待与产业伙伴一起加速，率先在真实复杂道路上实现自动驾驶重卡的安全高效运行，为物流产业创造价值，建立覆盖全国的货运机器人网络。”

IDG资本表示，自动驾驶科技将推动公路货运发展。伴随着高阶自动驾驶技术的落地，可以有效减轻货运司机的工作强度，促进货运运输向标准化发展，从而实现大规模管理运力，达成“人-车-路”解耦。相信嬴彻作为行业内量产进度领先的公司，在“科技赋能+运营赋能”双轨驱动下，依靠先进的智能货运管理能力，快速搭建安全、高效、标准化的货运场景，在货运领域创造更大的社会价值。

过去十年，IDG资本始终关注智能出行领域的发展，持续在行业布局，从智能汽车及零部件、自动驾驶到动力电池，实现了全产业链的覆盖。相继投资了小鹏、蔚来、小牛电动、Pony.ai（小马智行）、ZOOX、欣旺达、海博思创、天奈科技、Luminar、蜂巢能源、星星充电等众多头部企业。未来，IDG资本将继续助力嬴彻科技在干线物流领域的发展，陪伴优秀企业共同成长。

IDG资本出行领域部分被投企业

新闻加餐

自动驾驶有L1-L5等级之分。各等级有什么含义？是否等级数字越高越先进？嬴彻科技努力实现量产的L3、渴望实现的L4对货运行业有什么影响？

滑动获取答案

L1：辅助驾驶。主要操作由驾驶员负责，而系统会依据驾驶提供的路况资讯，在特定状况下介入操作。

L2：部分自动化，主要还是由驾驶员监控驾驶环境，系统通过驾驶环境信息的判断，来执行加减速和转向动作。

L3：有条件自动化，驾驶环境的主体改为自动驾驶。在时速60内，驾驶可以交给系统控制，但是驾驶员还需注意行车状态，在适当时机接手操作。

L4：高度自动化，相当于解放双手，基本可以交给系统完成。在特定环境下系统会向驾驶员提出响应请求，驾驶员可以对系统请求不进行响应。

L5：完全自动化，不需要人操作和监视。取消操作舱，只有乘客没有司机。

要解决L3的驾驶员无法完全解放的问题，自动驾驶卡车有巨大优势。

眼下，绝大部分的城际货运是夜间行驶，凌晨装卸货，货车司机需要在熬夜状态下忍受长时间的高度紧张。而L3级自动驾驶实质上将司机转变为一个自动驾驶机器的管理员，其实可以大程度地减轻司机的劳动强度、提高他们身心愉悦和健康程度。这是对商用车驾驶工作的本质变革。

L4级的无人驾驶在中国公开道路上常态化运营短期内还无法快速实现。L4卡车可以作为一个技术追求，嬴彻科技自主研发的自动驾驶软件架构、车载计算平台架构，能够平滑过渡到L4级自动驾驶。