盛夏时节，贵州局地持续高温，酷暑难当。

8月3日14时，贵阳市南明区后巢乡中国铁路成都局集团有限公司贵阳客运段车库内，K1272次列车(贵阳——杭州)正在开展库内整备作业。备好防疫物品、做好车厢卫生、排除安全隐患……每趟列车出行前，都需要完成这些整备工作。

列车库内检修维护需要断电，车体一直顶着烈日暴晒。封闭的车厢里，温度飙升至50℃，如同蒸桑拿般憋闷。

守车人员姚瑶正和保洁人员拆换卧具

5号卧铺车厢里，32岁的列车员姚瑶正娴熟地拆换被罩、床单。她和保洁人员一块把一床床换下的卧具折叠整齐，有序摞放在一边，然后分装、打包和捆扎。

打完一摞卧具，姚瑶直起腰，用手背擦拭了一把额头上不断流淌的汗水。她抓过桌上的水杯猛地灌上几口凉水，后背的衬衫早已被汗水浸出了一个“心”字型。

手背擦拭已抵不过汗流的速度，用湿毛巾擦汗和手持小风扇降温，效果会更好一些。歇息了几分钟，她继续投入到车厢整备作业中。

守车人员姚瑶正在清点卧具

1小时后，姚瑶完成卧具整理，开始扫地、拖地、擦抹通风口和洗脸间……挥汗如雨，姚瑶手上的活一刻也没停下过。

守车人员姚瑶正在打扫车厢卫生

16时，阳光依旧灼热，列车长朱鹍开始对列车进行出库卫生检查。守车期间，需每2小时巡视一次车厢，排查车内安全隐患。17节车厢、68个车门、60多个活动车窗，他都要逐一拿钥匙去试每个门窗的锁闭情况。

守车列车长朱鹍正在巡视车厢

巡视过程中，他不断弯下腰对暖气罩、座铺位下方、灭火器底部等部位是否有火种火源展开一一检查，不放过任何一个犄角旮旯。每次守车，朱鹍需要来回巡视10趟左右，总距离超过4000米(4公里)。每一次走完总长400余米的17节车厢，都是大汗淋漓。

守车列车长朱鹍检查灭火器

K1272次列车全程运行里程1849公里，单程运行26个小时，从杭州返回贵阳后均需入库检修整备，工作人员需要在高温下守车16个小时以上。对于从事客运工作25年的朱鹍来说，在高温环境下的守车早已是家常便饭。

“冬天还好一点，夏天特难受，衣服湿了又干、干了又湿;晚上蚊子特别多，稍不注意就要被咬几个包。”朱鹍拿起大水杯咕咚咕咚地喝着水，“对于夏季夜间守车人来说，驱蚊水已成为必不可少的携用品。”

守车列车长朱鹍正排查洗脸间底部是否存在火种火源等安全隐患

为了给守车人防暑降温，贵阳客运段工会给他们额外准备了矿泉水，餐车师傅提前熬制了绿豆汤，后勤部门也为班组配备了人丹、清凉油、藿香正气水等防暑降温药品。

列车守车人，他们在幕后守护着千万旅客的回家之路，成为暑运路上一道隐蔽的“别样风景”。

(贵阳日报融媒体记者 曾秦 文/图)