20世纪50年代，「成渝铁路」正式通车，铁路四村位于重庆火车南站铁路沿线，铁路一村到六村，都以重庆南站为中心，沿长江依次排布。

比起浪漫的川外小铁路和废旧工业风的白沙沱长江铁路大桥，铁路四村显得有些老态龙钟。

因为九龙坡的发展需要，铁路四村不得不面临拆迁。

铁路四村站只有438可以停靠，沿着龙吟路站牌向右直行，顺着坡走200米左拐下个梯坎就到了，注意力要集中，一不小心你就跟它擦肩而过了。

沿铁轨分布的就是铁路四村

41°的天气让街道变得冷清，但就算是火炉炭烤，还是有真爱粉前来打卡。

三角道的废弃铁轨在凉爽的天气或许会有更多的人来探索，坐在老屋门前的木椅上，在涂鸦墙前面各种凹造型，悠闲地度过一天。

‍沿着铁轨往前走，两旁土墙上已被各种涂鸦和粉丝应援“侵占”，鲜艳的涂鸦和斑驳的轨道在这里产生化学反应，完美融合。

工业起家的重庆人难免有火车情结，火车轨道象征着远方，也见证着重庆经济贸易的往来。

铁路三角道旁，军哥书屋不知何时成为了这里的网红打卡地。

店内售卖军哥多年来的丰富藏书，这里可以品茗读书。逛累了，不妨来瓶地道的天府可乐，这也是军哥书屋唯一售卖的饮料品牌。

跟铁轨相比，四村老居民楼显得更加孤寂。随处可见大红色“拆”字的四村是这片老街辉煌与衰落最好的见证者。

辉煌与衰落是一座城市发展的必经过程。

老居民楼的中庭休闲区，洗净的衣服被挂在两棵大树之间的铁丝上，褪色的床单被风撩起，老人们手摇一把大蒲扇开始在老街溜达。

四村街道上的商铺都关得差不多了，理发店，便利店，菜市场，只剩下一些生活必需的店铺还开着。他们的客源都是村里还留下的人，不害怕没人光临，也绝不坐地起价。

如果四村的灰墙会说话，这里发生过的故事它三天三夜都摆不完。

衰落到再辉煌也是一座城市的轮回再生。

国内交通方式的变化，美院的搬迁，时代带走了铁路四村的青春期。

习惯了快节奏的都市生活，淳朴的烟火气显得更加难能可贵。

为了找寻内心的归属感，越来越多的年轻人前来打卡，在满足内心老街情怀的同时也留下少年感的足迹。

其实这里一直都流淌着新鲜的活力。

现代感十足的元素与纯朴土墙结合，让旧建筑与新活力在打磨中相互契合。

铁路四村的拆迁给这条老街的未来提供了直线式发展机会。

根据九龙坡发展规划，未来的九龙半岛将以美院黄桷坪校区为核心，打造一个更豪华的重庆美术公园，轨道18号线（九龙坡段）即将开建，成渝铁路重庆站至江津段也将在黄桷坪设站，立体的交通体系让黄桷坪的优势更加明显。

也许最后铁路四村的每一户都会搬迁，但只要铁轨还存在，铁路四村的历史就永远不会消失。

这里的新发展需要漫长的等待，但比起它成就了几代人的辉煌，等待变得微不足道。

我们相信一切都在趋向美好。

/文末话题/

你到铁路四村打过卡吗？

编 辑EDITOR

柚 子

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一 一

摄 影PHOTO

石 斛

设 计DESIGNER

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