【文 / 出行风向标】福州厦门一个省会城市，一个计划单列市，作为福建省的两个最重要城市，一直备受重视。日前，连接两城的厦门高铁又有新进展了！

当地媒体消息，该线路中的重大节点工程——泉州湾跨海大桥，在昨天（8月6日）顺利合龙，这意味着项目建设进一步提速！中国高铁也即将进入“跨海时代”。

国内首座跨海高铁桥主桥成功合龙。鸣谢！图源：中交二航局

据报道，大桥全长20.29公里，其中海域部分有9公里之长，系国内首座时速超300的跨海大跨斜拉桥，建成后将跻身全球第四长跨海大桥。

技术方面，抗台（可抗12级）、抗震设计都有创新突破。另外，引桥采用双块式无砟轨道，大桥主体采用钢梁超长耐久防腐涂装体系。

据悉，时速350的福厦高铁正线全长277公里，从福州开始，经莆田、泉州，到厦门、漳州，是我国“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分。

2023年正式通车后，福州厦门将实现1小时内通达，对于促进东南沿海城市群经济发展具有重要意义。

其实，关于跨海通道，琼州海峡两岸的网友可能更期盼！这里在海南岛和广东省之间，距离最近处只有约19公里。

不管是建隧道也好，建大桥也罢，为何迟迟没有动静呢？风向标小编觉得，应该不是资金（有人说海南经济体量太小，2021年上半年全省GDP不到3000亿，见上图）和技术（台风+地震）的问题。

最大可能是受生态环境保护的制约，以及海南国际自贸岛的战略影响。大家觉得，会是什么原因呢？

如果开建，您认为是隧道好还是大桥好？不妨一起留言与大家聊一聊！感谢！

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