一、命名规则的变化
有别于一般城市用数字命名地铁线路，济南地铁在前期规划的时候，用了英文字母加数字的组合方式，如R1、R2、R3、M1、M2，据说R是代表大站快车，M是代表地铁（Metro）。而省内不光是济南，青岛地铁规划时也同样有这些字母。
但是国内的惯例是数字命名，最多加一个字母S，济南这样分出这么多字母，对老百姓来说比较难理解，容易产生混淆，于是到了R1开通运营，济南地铁也开始按照纯数字统一命名了。
济南市轨道交通第一期建设规划
二、修建通车时间较晚
1.济南是副省级城市和省会中通地铁较晚的城市之一。
从地铁的审批条件如城区常住人口、GDP、客流量等来说，济南早就达到标准了，上世纪90年代就开始了地铁建设的构想。而问题恰恰出在济南地质上。众所周知，济南是泉城，共分四大泉群，大大小小泉眼上百个。可以说是泉是济南的名片，泉水是地下水喷射到地面而来，地铁从地下穿过，不可避免对地下水路产生影响。虽然这是很多城市修建地铁的时候遇到的问题，但是济南的情况更甚，在国内没有先例，谁也不敢拍板没问题。在2009年国家通过了22个城市的地铁申请，济南再不上地铁，老百姓也不答应。那就只能摸着石头过河了。济南第一条地铁1号线在2019年通车，为全国第34个开通地铁的城市。
趵突泉
2.线路按照先郊区，后市区的顺序。
有别于大部分城市第一条地铁线路先覆盖核心城区，济南地铁1号线是在西部城区。一部分原因就是济南的泉水，这个原因也得到了济南轨道交通集团的确认：为了保护市区的泉眼，先修郊区线路，攒工程经验，再修市区线路。因处于城市外围，线路没有成网，1号线开通初期客流量并不理想，济南地铁更是被调侃从郊区到郊区。
三、火车站与地铁的接驳
1.没有地铁的济南站
1号线在西边，对应济南西站，3号线在东边，经过济南东站，两者均为南北走向。2号线为东西走向穿过市区，将1号线和3号线串起来，于2021年3月开通。名义上，这条线经过济南站，站点名称为济南站北站，其实这个名称已经透露了地铁站离济南站还有点距离。从地图上来看，这个距离大概有900米，但是由于济南站北广场工程迟迟未完工，目前进出站只能从南广场，一下将济南站和地铁站的距离拉到了接近2公里，下了火车后提着行李走这段距离并不是一件愉快的事儿，恐怕也只能坐公交车或者打车了。至于为什么把地铁站和火车站分开，大概率是地方和铁路局没谈拢。
步行从济南站到济南站北地铁站
2.避开2号线的济南西站
类似上海虹桥站，济南西站为济南出省高铁的主要车站。然而目前济南市区去济南西站必须到1号线王府庄站换乘。从线路图可以看到，本该直达济南西站的2号线，突然转了个弯，绕到济南西南。常规思维下，地铁应该首先将城市的主要枢纽车站连接，并且尽可能设置成换乘站，然而先通车的2号线毅然决然地甩开了济南西站。好在济南西站以后还有直达市区的4号线和6号线。
济南西站与地铁2号线位置
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