新国标电动车市场为何和专家预想的不一样？专家对于新国标电动车市场预测是：新国标电动车将会大受市场欢迎，并且在短期内会出现大家主动踊跃换购新国标车的销量高潮；然而事实真的如此吗？让我们来听听老百姓说什么吧！

对于新国标电动车普通的老百姓来说：第一点就是骑着不舒服，车子太小，也不能载多少东西了；第二点速度限制到25Km/h，真正在市区里骑车的话25Km/h确实够用，但是放在农村乡镇或者在大道上，这样的速度就有点肉了；第三点：对于路途远一点的，因为续航里程下降了，之前能跑五六十公里，现在只有三四十公里的续航，再加上速度降低，而不得不选择其他交通工具。

新国标电动车标准出台和实施后，增加了脚踏板，车辆重量限制为55 kg，电机电压不得超过48V，电机功率不得超过400W，最大速度不得超过25 km/h。

对于平时接送小孩上学，在家门口十公里范围内上班的人来说，新国标电动车完全可以满足这些人的需求。但是对于大多数人而言，新国标电动车明显满足不了他们的需求，这也是新国标电动车的市场行情不好的原因之一。

还有就是对老百姓而言，最直接的就是新国标电动车不仅没便宜，而且相较于老国标电动车的价格还上涨了500-1000，这一点很多老百姓接受不了。

新国标电动车不仅动力小了，续航小了，车架也小了，但是价格却涨了，单单这一点就让很多消费者放弃了新国标电动车，

但是由于对电动车的政策不断完善，电动车上牌政策让很多人不得不重新考虑新国标电动车。

以安徽合肥为例，新国标电动车可以永久上路的绿牌标志，不符合新国标电动车，也给出了特别人性化的规定，就是上白牌，但上白牌的使用期只有规定的三年时间，对于过期未登记上牌、未申领临时通行标志的电动自行车，将禁止上路行驶。

有了政策的加持，虽然不情愿，但是选择的只有新国标电动车。但因为政策，新国标的电动车价格也是水涨船高。

专家预测的新国标电动车将会大受市场欢迎，“欢迎”二字明显显得有点牵强；还有就是专家预测的短期内会出现大家主动踊跃换购新国标车的销量高潮，这里的主动就显得有点“被动”了。

电动车作为最经济实惠的短途交通工具，未来很长一段时间依然活跃在老百姓日常出行的首选上，新国标电动车车架没之前的结实了，速度降下来了，电池小了，那么，什么时候才能把价格降下来呢？