这里是青海省玉树藏族自治州（以下简称“玉树州”），视频中一闪而过的那栋小房子，就是当今中国海拔最高的天气雷达站！不久前，历经2个多月的安装调试，它正式进入试运行阶段。
为啥要在这么高的地方建雷达站？建设它，有多难？今天，就一起走进玉树国家天气雷达站（以下简称“雷达站”）。
从州气象局出发走17公里
然后进山
走20公里的山路
就到了
这段路
玉树州气象局信息与技术保障中心
副主任赵超君再熟悉不过
通往雷达站必经山路。
这条路
从2021年6月17日开始
他和同事每天都要往返
他说，路的尽头是
一个不那么想去
但又时刻惦记的地方
为啥，不那么想去
“路难走啊，车上去都费劲”
“太高了，就算习惯高原也会缺氧”
可，为啥还日夜牵挂这里
“因为，人民需要”
玉树国家天气雷达站
位于青海玉树州市区西南部
玉树巴塘机场北面的山顶
是目前中国海拔最高的雷达站
地面海拔4672.97米
它的建成
将有效弥补三江源地区
高空气象资料监测的空白
为该地区生态环境保护、畜牧业生产
灾害性天气预报预警
以及航空气象服务等
提供强有力的监测手段
为了三江之源
地处青藏高原腹地的玉树州
是长江、黄河、澜沧江的发源地
素有“三江源”之称
每年向下游提供
超过290亿立方米的清洁水
是“中华水塔”的核心区
习近平总书记强调
青海最大的价值在生态
最大的责任在生态
最大的潜力也在生态
必须把生态文明建设放在
突出位置来抓
青海生态地位重要而特殊
必须担负起保护三江源
保护“中华水塔”的重大责任
牧人眼中看不够的江源。摄/李友崇
因此
近年来，玉树州一直致力于
增草、增林、增水、减畜、停采等
构筑三江源国家生态安全屏障
对于气象部门来说
开展生态型人工增雨雪作业
是保障三江源生态安全的
重要举措
三江源湿地。三江源生态保护工程实施以来，随着一系列措施的持续推进，湿地水体与面积不断扩大。摄/ 张纪元
而更有效开展人工增雨雪作业的前提
是具备强大的监测能力
最为关键的
正是天气雷达资料
州气象局副局长扎西尼玛说
原来没有天气雷达
用卫星云图
只能监测到大尺度的天气系统
现在有了雷达站
可以弥补对中小尺度天气监测的不足
有效地指挥人工增雨雪作业
极大提高作业的有效性
“空中国王350”人工增雨飞机在三江源进行增雨作业。
为了防灾减灾
这座雷达站不仅是为了
服务三江源生态保护与治理
也在地方防灾减灾领域
起到了重要作用
40万各族群众居住的玉树州
海拔高、地理环境特殊
6月有飞雪，气温常在0℃以下
灾害性天气多发频发
是很多外乡人眼中的“生命禁区”
据统计
玉树地区出现的各类自然灾害中
气象灾害占70％以上
有的年份甚至达90％
雪灾、暴雨、冰雹
短时雷雨大风等气象灾害
成为当地巩固乡村振兴成果
防止因灾返贫
所必须克服的巨大挑战
2018-2019年冬天，玉树州出现多次大范围降雪，局部地区积雪厚度高达45厘米，全州1市5县28个乡镇72个村遭受不同程度雪灾。摄/才仁旦周
新一代天气雷达
能在半径150公里范围内
对强风暴进行有效监测
能有效对冰雹、龙卷、暴雨等
灾害性天气进行监测预警
为预防并减轻其造成的影响
提供关键决策依据
扎西尼玛说
在这片土地
40万人民
自此多了一位天气“守护者”
为了发展
站在雷达站向山下远眺
能见度好的情况下或许能看到
巴塘草原上的玉树机场
玉树机场在2009年投运时
每周才有3趟航班
现在每天10余趟
2020年机场旅客吞吐量
突破35万人次
然而
玉树特殊的气象环境
容易造成跑道结冰
低空风切变等则影响起降安全
为保障机场飞行安全
西部机场集团青海机场有限公司
也曾致函青海省气象局
希望加快天气雷达建设
如今，我国首台采用
高速天线的高原天气雷达
落成于在机场北面不远处的山顶
自此，玉树机场的飞机起降
也多了一份保障
为了雷达站
为了建好这座
“万众期盼”的雷达站
建设者付出了
常人难以想象的努力
山路不好走
咱们甚至先修了路
车上不去
就人背着设备爬上去
车里常备大衣以防突逢暴风雪
后备箱的氧气瓶更是“救命物资”
五月底的雷达站还时常下雪，有些地方积雪深达5厘米。
他们也曾发怵
“今天能不能不去了”
“泡面吃到想吐”
“那天遇到狼了，五匹”
雷达站附近，时常出没狼、老鹰、秃鹫、土拨鼠、狐狸等野生动物。
但当雷达站监测到
第一个回波的时候
他们还是觉得，值了
建设只是开端
虽然这座国内最先进的雷达站
可以做到日常无人值守
但在正式运行后
保障人员还要每周至少去一趟
气象工作人员进行设备调试。
他们说
未来，辛苦的日子还长着呢
但脸上更多带着自豪
这是我们气象人
为建党百年
为玉树州成立70周年
所贡献的一份“心意”
希望它能将本领发挥到最大
让服务惠及千家万户
中国气象报社 出品
作者：张宏伟
视频拍摄：赵超君
视频剪辑：刘佳
图片来源：赵超君、中国气象报社、青海日报、人民画报、网络等（除标注外）
编辑：亭喃
审核：段昊书
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