2021年8月7日，“上海地铁之父”刘建航院士塑像在徐家汇地铁站揭幕。上海地铁供图头戴安全帽，手持手电筒，眺望世界最大规模轨道交通网络……8月7日上午，上海地铁原总工程师、被誉为“上海地铁之父”的刘建航院士（1929-2016）的青铜塑像在地铁徐家汇站南通道内揭幕。这是继汪观清“大武有力”铜牛雕塑后，上海地铁公共空间第二件永久性展示的艺术品。

1990年，上海第一条地铁1号线正式开工。正值花甲之年的刘建航，扛起上海地铁总工程师的重担，深入地铁建设第一线。正是在大量车站和区间工程的实践基础上，刘建航总结创建了软土地层的“时空效应”理论，形成了指导上海地铁大规模建设的工艺方法。

数十年间，从创造“豆腐里打洞”的奇迹，到建成19条线路、772公里、460座车站，上海地铁的运营里程和列车保有量已双双位居世界第一。

几十年前，刘建航在谈起地铁事业时曾经说，“我觉得做共产党员，就要像这样子，变成泥土让人走过，我就是这一生牺牲了，也要把这个事业完成。”

塑像所在的徐家汇站，正是当年上海地铁1号线进入闹市中心城区的第一站。如今，成千上万的地铁乘客将从塑像前走过，感受上海地铁人为城市美好生活做出的不懈贡献；成千上万的上海地铁人，将跟随老一辈地铁人的精神指引，感悟初心使命、赓续红色血脉，为上海这座光荣之城，创造上海地铁的新辉煌。

上海地铁，究竟是如何“在豆腐上打洞”，发展到如今运营里程772公里、19条线路、460座车站的“世界第一”的？如果没有地铁，上海将会怎样？如果没有刘建航，上海地铁将会怎样？

上海地铁，蕴藏着老一辈地铁人的心血和汗水。我去过刘老的家，室雅何须大，台子上倒是满满堆放材料。刘老给我的最深印象，是焦虑。是如履薄冰，是如临深渊。他说：“我睡不着啊，我一直睡不着。上海造地铁，要关心的事情太多了。”但同时，刘老又极谦虚。我曾在地铁条线采访数年，无论有什么疑问，打电话、发短信，刘老几乎是有问必答，且都是商量的口气。对我写的粗鄙文章，刘老也总是予以鼓励。

曾有人送给刘老一幅字画，赞他“上海地铁之父”。刘老用涂改液，把那个“父”涂掉，改写一个小字“兵”。他还说：“我觉得做共产党员，就要像这样子，变成泥土让人走过。我就是这一生牺牲了，也要把这个事业完成。”

记得5年前，刘老去世那一天，我坐上了地铁，缅怀这个地铁人。对穿梭在申城地底的“巨龙”，对它的安全、迅捷、准点，我想，上海人都习以为常。仿佛，它本来就是这个样子的。

其实，只有拼尽全力，才能看上去毫不费力。上海这座城市正向前奔跑。但有时，时间会允许我们停下来，仔细打量一下周遭，想一想我们从何而来，为何而来，如何而来。想清楚这些，向前奔跑的步伐，会更加坚定，更加有力。

路过地铁徐家汇站的上海人，去看一看刘建航院士的塑像吧。这里休息着一个伟大的人，一种伟大的精神。

图文来源：澎湃新闻 新民晚报

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