玻璃隔热膜的太阳能总隔热率到底是怎么算的？隔热膜参数原理分享|太阳|太阳能|汽车|阻隔率|隔热率

外行看热闹，内行看门道。懂电脑的，都看配置；懂膜的，都从看参数开始！红外线、可见光、紫外线及总太阳能阻隔率，它们四者之间有什么关系，其中比较重要的总太阳能阻隔

今天宝柯汽车贴膜为你讲解隔热膜的参数率计算公式是怎样，原理如何？

太阳能（热量占比100%）=红外线（53%）+可见光（44%）+紫外线（3%），当然还有一些什么T射线、x射线等，携带的热量有限，几乎可忽略不计。

汽车贴膜参数太阳能总阻隔率是什么意思？现在，天气日渐酷热，许多车主在为爱车选择汽车膜时，通常面对许多数据，不知该怎么判别。太阳光是由可见光、红外线和紫外线组成；而从能量视点看，可见光能量占总太阳能的44%，红外线占53%，而紫外线则占3%，所以判别汽车膜是不是隔热应当是以“太阳能总阻隔率”为依据，而非所谓的“红外线隔绝率”，都是打的擦边球，拥有超高隔热

很多车友在为爱车挑选汽车膜时，往往面对很多隔热数据不知如何判断，因为有些品牌的膜标出了90%以上的红外线阻隔率，而有些膜上则标注着不到40%-60%的太阳能总阻隔率，这种标示方法很容易让车友产生误解，以为红外线阻隔率就是太阳能总阻断率，目前市场上有些深色膜，透光率很低，是以阻隔可见光部分的能量为原理来隔热，不仅隔热有限，更不隔紫外线，是真正的“隔光膜”严重影响驾乘安全。

不少车友根本搞不清楚什么是太阳能总阻隔率，以为也是可以直接用简单的仪器来测试，从光谱看，太阳光是由可见光、红外线和紫外线三部分组成，其实太阳能总阻隔率指的是被阻隔的太阳能热量和照射在物体表面的总热量之比，其中热量的来源包括紫外线占总热量的3%，红外线占总热量的53%，可见光占总热量的44%,所以判断汽车膜是否隔热应该是以“太阳能总阻隔率”为依据（也就是以上三个项阻隔太阳热量的总和)而非所谓的“红外线阻隔率”。同时，汽车膜的隔热效果主要源于制造工艺。如果仅仅以染色膜颜色深，并不含隔热层，则只能阻隔可见光部分的热量，却不能阻隔红外线的热量。

红外阻隔率=100%-红外透光率;
紫外线隔热率=100%-紫外线透光率;
可见阻隔率=100%-红外阻隔率;
太阳能总阻隔率=红外透光率*53%+紫外线阻隔率*3%+可见光阻隔率*44%

例以龙膜的后羿70参数，给大家演示下总阻隔率是怎么算出来的
太阳能总阻隔率=红外透光率*53%+紫外线阻隔率*3%+可见光阻隔率*44%
=80.5*53%+99.8*3%+（100%-80.5%）*44%
=42.6%+2.99++8.58
=54.17

还有一个疑问很多人会遇到的问题：

既然有公式，那就可以按仪器上面的数据，根据公式来计算的出总阻隔率，然而算出的数据却有些小误差。其实不然，太阳能的总阻隔率，是太阳光中每个波长的透过率，然后按照比例以加权平均的方法按公式计算出来的数据，只有大型的光谱仪才能测试这个数据，测试的才是准确的数据。
在窗膜业内，只要是国际窗膜协会(IWFA)会员工厂的产品技术参数，都标出太阳能的总阻断率等若干指标，而不会只单独标出红外线反射率来代替太阳能总阻断率。