8号线二期、

27号线一期、

13号线一期、

30号线一期、

19号线二期、

18号线3期……

成都多条在建线路建设进展来了

8号线二期

8月6日，成都轨道交通8号线二期工程龙潭寺停车场出入线-桂龙路站右线盾构“争先号”顺利始发，标志着8号线二期建设正式进入盾构施工新阶段。

8号线二期工程分为西南延段和东北延段，其中西南延段：起于龙港站，止于莲花站（不含）。东北延段：起于十里店站（不含），止于桂龙路站。线路全长约7.81km，共设车站7座，全部为地下线。

27号线一期

7月中旬，成都轨道交通27号线一期工程首台盾构——白仁店站-鲤鱼湾站左线盾构顺利完成下井吊装，标志着27号线一期建设开启盾构施工新篇章。紧接着，27号线一期工程盾构施工再创佳绩，顺利完成韦家碾站-双水碾站右线盾构机吊装下井。

27号线一期工程起于石佛站，止于蜀鑫路站，全长24.86km；设车站23座，其中高架站6座，地下站17座。

13号线一期

近日，13号线一期工程中间风井-龙华寺站区间右线盾构顺利始发，成为13号线一期工程第6台顺利始发的盾构机。

13号线一期工程起于瓦窑滩站，止于龙安站，途经青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区，工程线路全长约29.07km，共设车站21座。

30号线一期

7月12日，正在高碑坝停车场出入段线掘进的30号线首台盾构顺利穿越成雅高速公路；7月16日，第二台盾构在高碑坝停车场入段线顺利始发。

30号线一期工程起于双流机场2航站楼站，止于白鹤林站。线路全长约26.28km，共设车站23座，全部为地下线。

19号线二期

7月14日，成都轨道交通19号线二期工程九江北站-龙桥路站区间1号盾构机盾尾顺利脱出既有17号线九江北站-白佛桥站明挖区间范围，成功下穿既有17号线。

19号线二期工程起于九江北站（不含），止于天府新站，预留合江站。线路全长约42.87km，共设车站12座，全部为地下线。

18号线三期

7月11日，18号线三期机场北站-临江站区间左线盾构机“卓越号”在临江站顺利完成始发，标志着该线盾构施工实现新突破。

18号线三期工程包含北延段、临江段，其中北延段：起于火车北站，止于火车南站（不含）；临江段：起于机场北站（不含），止于临江站。线路全长约13.55km，共设车站5座，全部为地下线。

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S11线是否会与地铁18号线北延线接驳

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有网友咨询，目前成都地铁1号线因硬件条件限制不能北延了，那么，地铁18号线能否北延到商贸城，和s11市域铁路并行运行？

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对此，成都轨道交通集团有限公司近日回复表示，经核实，根据成都市城市轨道交通线网规划，城北片区有已运营的1号线、5号线，在建的27号线，尚在规划阶段的18号线北延线、S11线、28号线、9号线延伸线，相关项目建成后可有效服务于城北片区。

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回复表示，受1号线的功能定位、客流压力、运行时间、运行效率、既有系统能力和车辆基地规模等因素影响，1号线北端规划止于韦家碾片区。在建的27号线一期工程与1号线在“韦家碾站”换乘，并向北延伸至香城大道片区，可有效服务于城北片区。

初步规划18号线北延线止于凤台三路片区，并与S11号线在凤台三路接驳，初步研究S11号线拟采用与18号线相同的制式标准，S11向北延伸同样能服务城北片区。回复同时表示，由于18号线北延线、S11号线尚处于线网规划阶段，线路编号及线站位方案尚未最终稳定，请以最终批复文件为准。

S11市域铁路何时动工

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“前不久在网上看到S11市域铁路2021年动工，这是真的吗？”还有网友针对市域铁路S11线咨询，该线路彭州濛阳设站是不是真的？濛阳设站能否把濛阳站打造成为公交、市域铁路、周边客运一体站，成为彭州东部的综合枢纽客运站以及成德同城化综合客运站？

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对此，彭州市住房和城乡建设局近日回复表示，市域铁路S11线目前成都市正在深化完善可研报告编制工作，力争2022年年底开工，目前已在可研报告中明确设置濛阳站；濛阳站将按照TOD模式打造城市核心功能站城一体化的城市功能区。

来源丨综合四川在线、成都地铁报道

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