8月9日上午，台州市郊铁路通车仪式举行“和合号”揭开神秘面纱。
据了解，台州市郊铁路正式开通运营定于8月11日。开通后，从台州市区到仙居耗时33分钟，临海至头门港耗时30分钟。
台州市郊铁路项目是浙江省交通集团金台铁路公司首个政企合作项目正式开花结果，也是台州市首条开通运营的城市轨道交通线路，填补了市轨道交通的空白，满足市民多样化出行需求。
台州市郊铁路项目是利用金台铁路富余的运输能力在台州段开行开行快速度、大运量、通勤化的城市轨道交通工具——市郊列车。项目总投资约3.2亿元，主要承担临海市、仙居县与台州椒江区、头门港之间的通勤、通学客流功能，满足台州市东西向片区之间多样化、层次化客流需求，减轻客运压力，初期将开行两条线路，每日开行11.5对。
其中，台州西站—临海南站—仙居南站，线路长度约62公里，运营时间约33分钟，运营最高时速160公里，每日开行6.5对；
临海南站—杜桥站—头门港站（途经临海东，不办客），线路长度约55公里，运营时间约37分钟，运营最高时速方面略有不同，头门港站—临海东为120公里/小时，临海东—临海南站为160公里/小时，每日开行5对。
开通后，将与台州在建S1线、规划S2线及S3线实现便捷换乘，有力加强台州市东部分区、中心城区和西部分区三大片区沟通交流，促进台州市域经济发展一体化，提高居民出行效率，同时，铁路般的享受、地铁公交化式的运营，让台州市民和游客们出行有了更多的选择。
除了显而易见的交通便民效益，更重要的是，台州市郊铁路项目是“十四五”时期台州市与省交通集团加强合作、实现共赢的典范项目。早在金台铁路项目建设时期就已开展酝酿谋划，2020年1月，双方初步达成合作意向，于2020年5月项目召开预可研审查，正式启动项目前期，2021年3月开工建设。
“近些年来，随着都市圈快速发展，市郊铁路发展迅猛，台州市S1、S2、S3线均已纳入规划或正在实施，对于在建的金台铁路来说，可谓正逢其时，意义重大。”金台铁路公司相关负责人表示，“对比台州市域铁路S1线一期工程（该项目目前在建设期，核定概算228.18亿元），而改建金台铁路开行市郊列车项目与金台铁路同步建设，建设投资总额为3亿元左右，在共享铁路资源的同时，为地方政府节约投资约200亿元，效益可谓着实显著。”
下阶段，我市将继续加快台州南铁路智慧陆港新区、临海东铁路物流园区项目建设，全力推进头门港支线铁路二期、大麦屿支线、台州市郊铁路二期等项目前期工作，进一步挖掘金台铁路运输能力，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的支柱作用，完善台州市现代物流体系，加快构筑台州发展新增长极。
图文来源：台州无线
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