图为浩吉铁路
中国是一个煤炭资源消耗大国，煤炭消耗量甚至占全部能源消耗量的60%以上，同时中国国内煤炭资源的分布极不均衡，经济发达，人口密度高的南方地区，却十分缺乏煤炭资源，为了解决这一难题，中国很早就启动了北煤南运战略，但依然存在巨大的煤炭需求缺口，如今中国又一震撼工程完成，跨越7个省市，这一工程就是浩吉铁路，预计输送力可以达到2亿吨，将有几亿国人从中受益。
图为煤炭资源
那么为何中国煤炭消耗量如此大呢？这还是因为中国国内能源结构不完善导致的，虽然有石油天然气等相对清洁一些的能源，但在许多农村地区，其燃料依然以煤炭为主，到了冬天，这些地方还需要靠煤炭取暖，同时，南方的火力发电站更是煤炭消耗大户，如果缺乏煤炭，甚至将影响南方的电力安全，所以必须要重视能源安全问题。
图为浩吉铁路
如今中国建成浩吉铁路，可以将内蒙古、陕西以及山西等地的煤炭资源通过铁路运输到南方的吉安，由于是重载铁路，其运力十分强大，2019年10月，这条铁路刚刚开通时，每天开行列车在10列左右，运量可以达到3.5万吨，所以这条线路的开通，极大缓解了南方缺煤炭的状况，作为一条货运铁路，除了作为大动脉运输煤炭外，这条线路还可以兼顾运输其他矿产资源，从而推动地区协调发展，值得一提的是，虽然这条线路最初没有考虑客运需求，但在部分车站，实际上也预留了客运通道，在国家重大节假日以及春运期间，国内铁路运力紧张时，就可以开通这条线路的客运能力，从而缓解铁路网的压力。
值得一提的是，这条铁路的建设速度十分迅速，铁路全长1813.544千米，沿线设置了77座车站，仅仅使用7年时间就实现全线贯通，而且这条铁路的速度也非常快，设计时速可以达到120公里每小时，部分路段甚至可以达到200公里的时速，如果全速运行，一天之内，就可以将煤炭从内蒙古拉到终点站。
图为浩吉铁路
虽然浩吉铁路的开通，可以缓解南方煤炭资源紧张的情况，但煤炭毕竟是一种不清洁能源，大量燃烧将导致严重的空气污染，就算是对煤炭进行过清洗处理，其污染依然会存在，造成温室效应加剧，既然现在全球都主张环保，中国作为一个负责任的大国，自然也应该大力推动能源升级，争取用更加清洁的能源来取代煤炭作为主要能源。
当中国实现能源升级后，是否意味着浩吉铁路就白建了呢？其实不然，虽然到时候南方对煤炭的需求量下降了，但对于其他资源的需求量还是非常高的，这条货运铁路依然能够继续发挥关键作用，而且这条铁路未来还可以进一步建设，甚至一直连接到俄罗斯乃至欧洲方向，从而带动地区协调发展。
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