一座状如凸月的圆形广场丨李春昌

长春拥有众多的圆形广场，最先出现圆形广场的历史街区是满铁长春附属地。

而这座状如凸月的圆形广场，是哪里呢？

满铁长春附属地图 图源《长春街路图志》

1905年日俄战争后，日本从俄国人手中接收中东铁路宽城子以南至旅顺的铁路和其他财产，并把这段铁路改称南满铁路。日本人在长春头道沟与二道沟之间收购土地5.05平方公里，建立满铁附属地。

满铁长春附属地的城市规划建设，在传统的方格网状规划路网的基础上，以新建火车站广场为中心，向东西两侧建两条斜向道路，斜向道路与方格网道路在东西两块区域中心形成交叉点，并以此建立两个圆形广场，形成副中心；在这两个副中心再建立两条与上述两条斜向道路直角交叉的斜向道路，形成圆形广场的放射性道路，这样也活跃了城市道路景观，增强了街区道路的可识别性。

从长春满铁附属地初期的地图来看，规划有北广场（即火车站前广场）、南广场（最初设在长春大街与怀德街、农安街交汇处，后取消）、东广场（今南广场为最初规划的东广场，1919年原南广场取消后，将东广场改为南广场）西广场和东北角广场（今东广场，在南广场改到东广场后，这个广场改为东广场）一共5个圆形广场，这些圆形广场是长春城区最早出现的圆形广场。

1935年“新京”街路图 西广场 图源《长春历史地图集》

这里想说的是西广场。

长春西广场，位于长春站前西南方向，是中央通西侧的区域中心，中央通西侧，多军队设施、教育机构以及住宅，商业则较少。西广场建于1909年，是一座外径约100米、内径约54米的圆形广场。建成时的西广场四周放射状道路有西斜街（1921年改为敷岛通，1946年改为汉口大街至今）、横五街（蓬莱町、合江路、浙江路）、西二条街、怀德街（八岛通、北平大街、北京大街）一共四条道路，七个出入口。

现在的西广大街是上世纪90年代，为改善西广场至西道口的交通状况，将西道口南出口下穿辽宁路之后占用西三条街东胡同，在四平路口形成转折通向西广场，这条西道口至西广场的道路命名为西广大街。在西广场周边改造中，还将西二条街的北出口取消了，这样西广场放射状道路变成了五条道路，七个出入口。

西广场水塔早期 资料图片

西广场中心，在1912年建成30 米高供水塔，水塔为圆柱形，上部为水泥浇筑，下部为钢架结构，由塔基、塔身、塔顶组成。现西广场水塔已停用，列为市级文物保护单位。西广场是长春市唯一的圆形广场中心建有水塔的广场。

2017年拍摄西广场水塔

我们看看西广场周边建筑的历史构成。

西广场北偏东，靠近敷岛通（汉口大街），锦町（四平路）二丁目10号，1930年11月建成满铁消费组合，地下一层，地上两层。伪满时期改为满碳事务所。1949年后，由长春铁路分局使用，1980年代末，原建筑被拆除。后原址建成一座东起汉口大街西至西广大街北至四平路的一座综合大楼。

西广场满铁消费组合 图源《长春街路图志》

满铁消费组合在伪满时期变成了满洲碳矿 图源同上

1986年西广场满洲碳矿旧址建筑 池宫城晃拍摄 资料图片

西广场西北，蓬莱町（浙江路）三丁目4号，1931年11月竣工了西广场寻常小学，其前身为1909年创办的满铁长春第二小学。1949年后，原建筑由长春市第三中学使用，1990年代，原建筑拆除重建，改为由长春市第七十二中学使用。

西广场寻常小学与水塔 资料图片

西广场小学 后来的长春三中 资料图片

1986年长春三中 池宫城晃拍摄 资料图片

西广场西南，蓬莱町三丁目2号，1928年9月，日本关东军第三旅团司令部进驻。1949年后原建筑被拆除，原址处现为长春宽城供电分公司。

“九一八”事变之前的西广场日本关东军旅团司令部 资料图片

西广场南偏西，平安町（松江路）三丁目1号，1933年建成日本驻伪满海军司令部。建筑地下一层，地上两层，门廊与窗户为半圆形，楼外建有围墙。1938年海军司令部被撤销，变为“日本海军驻满洲国武官府”。1949年后，由长春市教育局下属机构使用，1990年代被拆除。原址处现为一座综合楼。

伪满时期西广场海军司令部（图左） 资料图片

1986年西广场海军司令部旧址前 池宫城晃 资料图片

西广场南偏东，1933年建有八岛通（北京大街）水塔，钢筋混凝土结构，在建筑形式上利用了混凝土的可塑性，在浇筑时做了许多线角，既满足了使用功能的需要，又达到了视觉效果的良好。水塔总高38.15米，容积1000立方米。长春市文物保护单位。

八岛通（北京大街）水塔（近景）与西广场水塔

2015年拍摄北京大街水塔

西广场东南，蓬莱町二丁目2号，1923年建成了满铁敷岛女高。伪满成立后，改为“新京敷岛高等女学校”，东北光复后，改为长春市立女子中学。1949年后，为长春市第十一高中。十一高迁出后为市电大。2001年原建筑拆除，原址处现为长春广播电视大学。

敷岛女高与西广场水塔 资料图片

1986年西广场十一高 池宫城晃 资料图片

十一高搬出后的长春广播电视大学

西广场东北，蓬莱町二丁目3号，1936年落成满铁社员俱乐部。一期工程为大集会堂，即今天的铁路文化宫。二期工程为俱乐部、武道场、体育馆及运动场等，但没有完成。大集会堂地上两层，人字形屋架，山墙两侧直接外露。内部设有楼座，一层观众厅为敞开式可从两侧楼梯进入二层。原建筑已经过修缮，前立面外观有较大改变。为长春市文物保护单位。

西广场满铁社员俱乐部 资料图片

1986年长春铁路文化宫 池宫城晃 资料图片

2017年拍摄 长春铁路文化宫

现在看看西广场本身的变化。

伪满时期长春的城市公共交通主要是巴士，1937年以后，汽油限量供给，到1940年，全市250台巴士只有50台左右可以运营，城市交通面临困境。1941年，决定利用满铁废弃的铁路钢轨铺设路面有轨电车轨道，在日本各城市收购旧电车，战争条件下拼凑而成了“新京”有轨电车，当年开通了一条有轨电车线路，之后几年又陆续开通几条有轨电车线路。

汉口大街有轨电车远景西广场 资料图片

从1970年代存在长春有轨电车线路来看，其中的3线和6线两条有轨电车线路在汉口大街上运行。其中3线是长春站始发，经西广场、建设街、建设广场至红旗街。6线也是长春站始发，经西广场、建设街、西安桥外、208医院至春城大街。

西广场水塔与有轨电车 资料图片

从1974年长春市区交通图上看，路面有轨电车与圆形广场的关系是有轨电车轨道穿过圆形广场，西安广场、建设广场就是。因为西广场圆形广场中心建有水塔，有轨电车通过西广场是无法从广场中间穿过的。于是在铺设有轨电车轨道时候，对西广场的圆形广场西北方向进行了部分切除，扩大路面宽度，使有轨电车以较小的转弯通过广场，于是，西广场西北方向缺少了一部分，从正圆形变成了凸月形。

西广场卫星地图

1983年对当时现存的有轨电车线路重新编号，3线、6线分别改为53线和56线。1986年56线有轨电车取消；1992年拆除53线，由25路公共汽车代替。拆除西广场边缘的路面有轨电车钢轨之后，将有轨电车线路恢复为路面。当年因铺轨而切去的西广场西北侧却没有恢复，于是留下了凸月形状的西广场。

凸月月相 资料图片

凸月形状，成了西广场的独有形状。

参考资料：《长春历史地图集》《长春街路图志》《志说吉林风物》《伪满洲国首都规划》《长春晚报》、渡桥新浪博客

初稿于2021年8月