荷兰自行车财团ACCELL GROUP近段时间动作频频，手握HAIBIKE、Lapierre、KOGA、GHOST等皇牌的ACCELL GROUP在电单车领域风光无限，在2017年开始就给电单车硬件市场投入一个重磅炸弹，推出一款后花鼓电动机，并在电机中塞进了内5速变速模块，高度整合的零件可以极大地简化了整车厂商的安装难度，并且减轻整车重量。

ACCELL GROUP的这款后花鼓马达将在2017年推出市场，具体由老牌花鼓厂商Sunrace Sturmey-Archer制作。

这款全新的整合花鼓马达可以提供最大40Nm的扭矩，这款花鼓最高的齿比为2.42，是一款典型的城市车用的内变速花鼓，如果用于运动的话，显然是过于“休闲”了。不过，这款整合内变速的电动花鼓还是有碟刹版本的。

其实整合内变速的电动花鼓并不是新鲜的事情，在欧洲早已有其他公司展示过相关产品，不过在使用过程中问题不断。ACCELL GROUP为了维护自己电单车龙头的面子，不想出这样的乌龙，所以在实验室做了长达一年的测试才正式公布。

Aparta R 5e

ACCELL GROUP这款整合花鼓预计最早会在旗下品牌Aparta的城市车R 5e中出现，这款车的零售价将高达2000欧元。从此可见，这款花鼓并不会是一个面对入门级的产品。ACCELL GROUP工作人员称，这款花鼓可以提供安静和直接的骑行感受，而高定价是为了强调ACCELL GROUP在电单车市场的地位。

近期，ACCELL GROUP还传出另一个重磅消息，就是在位长达18年的公司CEO兼董事长René Takens提出辞职，将于今年4月25日股东大会后正式离职。现年62岁的René Takens无论在ACCELL GROUP公司还是电单车领域都是“教父”级别的人物，18年里他将ACCELL GROUP打造成多样化自行车集团，其中电单车领域位居业界前列。他也被视为是欧洲电单车的先锋，投巨资去研发电助力系统，引领业界潮流。根据ACCELL GROUP年报，集团40%的营收都来自电单车，数额超过10亿欧元，ACCELL GROUP在2016年业绩也出现逆势上涨的态势，表现优于大部分的自行车厂商。

René Takens称，自己之所以选择辞职，是因为ACCELL GROUP已经有了明确的发展道路，自己也可以功成身退了。