2012年八月的Pebble Beach古董车系列活动中，由拍卖公司Gooding & Companych之手，再次以超越原本预估行情的价格突破了迈凯伦F1街车的成交纪录，20465000美金的成交金额不仅打破了过去大家认为迈凯伦F1街车版“只有”1500万美金的价值，甚至还超越了2019年苏富比售出的赛车版迈凯伦F1 LM-Spec的价格(1980万美元)。所以只能遗憾的告诉大家，梦想变得更加遥不可及了。
以最高工程技术所打造的迈凯伦F1肯定是这个世界上最值得拥有的超级跑车，在Gordon Murray对于性能几乎零妥协的工程设计之下，也让这辆诞生于90年代的超跑至今依然能够坐拥自然吸气之王的宝座。这辆猪肝色(颜色名为Creighton Brown)的迈凯伦F1(底盘编号029)，是在泡沫经济的末期成为一位日本藏家的收藏。
迈凯伦F1是迈凯伦在1994年至1998年间打造，一共只有64辆F1的公路版本，在总数仅百辆出头的生产数量中，无论是任何版本的车型都已经是超跑收藏家最想拥有的收藏，而这台车的车身还保持了原来的油漆，没有修复过，没有经过改装，所以才有了前所未有的终极地位。
车主在拥有的17年时间里，技术没有给这台车增加公里数，390公里的里程几乎都是在拍摄宣传时所积累。迈凯伦总部也很重视这台车，因为很少由迈凯伦F1进入日本，也曾在2010年对这辆车进行探访，当时检验的结果显示这台车车况很好。2013年，这台车在日本几经转手之后，最后由美国收藏家买走。
迈凯伦F1每年的升值速度惊人，憨豆卖过一台自己的迈凯伦F1，还是撞过的，售出价格在800万英镑左右。一台编号44的迈凯伦F1曾拍出了1420万美元，车况还不如这台。而迈凯伦F1当年的出厂价格是54万英镑上下。
迈凯伦F1最特别的地方是驾驶室，其它的超跑只有两个座位，而它有三个，驾驶座在中间，左右两边都是副驾驶席位。这种有趣的2+1式座椅布局也延续到了迈凯伦目前的顶级超跑Speedtail上。相信在法规更加严苛的如今，迈凯伦 F1所拥有的最速进气超跑地位将很难被突破，而其动辄破千万美金的成交价格也只有极器少数的人能买单。
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