一、福建油帮代代传

林恩强是“福建石油帮”是第一代主局者，后来也被尊称为“福建石油帮教父”。林恩强利用他的“老乡帮老乡”精神，让福建油帮从曾经的“一亩三分地”，走到了现在的“到广厦千万顷”。

“福建石油帮”的第二代人物分别是海澳集团的郑金泉、美福石油的吴再进、泰山石化的蔡天真，无一不是林恩强一手栽培的石油门徒。

2019年，表格中的第五人程水杰成功上位，成为福建省油气商会的新一届会长。

全国9.6万个加油站中，民营性质的有5万余个，这其中75%都由福建仙游、福清两地的福建人投资修建。

二、石油教父“OK林”

鉴于福建与南洋之间的亲族血缘关系和几乎从未间断的完整民间贸易链，今日福建油商的集体崛起，究其渊源，实肇始自林恩强。

对财富的渴望驱使着少年林恩强加入了这个需要胆量与血性的“油耗子”队伍，他开始带着简陋的煤油桶夜间出海，在黎明来临之前，再将盛满原油的煤油桶带至附近的地下炼油厂。林恩强为人勤奋，并且具有常人难以比拟的忍耐力。仅两年时间，20岁的林恩强就已经在当地的地下石油走私圈中小有名气了。

林恩强一个人开着油车往返于新加坡的运输公司、郊区电厂、以及建筑工地，为他们提供柴油，渐渐从与夜幕相伴的“油耗子”变成了“油贩子”，并开始招兵买马，购买油槽车，为新加坡、马来西亚两地的伐木场、种植园丘、渔船、矿场、工厂以及旅馆等地供应石油产品。

1968年，兴隆购入了第一艘100吨油轮——海狮号，开始为新加坡过往船只提供船舶加油服务，相对稳固的收入为兴隆提供了事业腾飞的平台。随后，林恩强决定进军国际石油贸易和航运业务，开始逐步购入大型油轮参与石油贸易，并出租油轮供跨国石油公司使用。

时间推移至上世纪80年代，兴隆开始进口原油在新加坡进行提炼。1985年，兴隆第一次自行定制了远洋邮轮“海洋公主号”。上世纪80年代末期，兴隆成为新加坡本地仅有的两家持有“核准石油贸易商资格”的本地公司。十年过后，林恩强大手笔购入5艘超级油轮，并定制了19艘特殊油轮，林恩强一手打造的新加坡海洋油轮私营有限公司逐步成为当时新加坡最大的私营船王，仅次于新加坡政府的海皇油轮公司。

1998年，兴隆通过一艘价值1.2亿美元的“EllenMasek”号中东油轮一次性购入46万吨柴油，一举奠定了兴隆在新加坡柴油贸易市场上的霸主地位。而林恩强也有了属于自己的另一个称呼——“OK林”——亚洲燃料油商间开始流传这样一个说法，若要在新加坡买卖燃料油，如果林恩强不点头示意“OK”，即便你有再多的钱，也都无济于事。

三、衣钵传人郑金泉

福建省油气商会第一任会长海澳集团董事长郑金泉承袭了林恩强的衣钵，事实上，他与泰山石化董事长蔡天真、美福石油董事长吴再进都师出同门，在他们的身上无不体现着林恩强的踪迹，是林恩强一手栽培的石油门徒。

在厦门人的意识中，有两个人的名字是无法抹去的。一个是“远华案”的主犯——走私大王赖昌星，偷逃的税款高达300亿人民币，甚至，当地有传言称，赖昌星的石油，是从林恩强那里买的，运油的邮轮，也是林恩强旗下的。另一个人物就是海澳集团的掌舵人郑金泉，在政治和经济两界都有着超凡的地位，而鲜为人知的是，郑金泉的海澳，一度因为缺乏石油资源，而挂靠“两桶油”苦撑，在认识林恩强之后，得到逆转。

1984年10月的一个晚上，19岁的郑金泉开始像他的前辈林恩强一样，在月色如洗的夜晚驾着小船漂浮在海面上，与经过厦门湾的一艘油轮做了第一单买卖，那一天，他卖出了第一桶油。

郑金泉买了一辆摩托车，给村里的发电厂以及其他一些需要用油的地方送油，并在村头的小山坳里建了一个几十吨的小油库。1990年，郑金泉和他创办的厦门海澳石油有限公司建立了自己的第一个加油站。随后，海澳在厦门金鼎码头建设了自己的成品油库区，从石油零售领域进入了石油批发市场。赖昌星都曾向其提出租用码头的要求，谨慎的郑金泉却没有答应。

1999年，油源供应严重短缺，海澳面临无油可加的困境，只能惨淡经营，无奈之下，海澳只能挂靠中石化、中石油维持生存，为此他旗下的加油站每家一年要交3至5万元的“挂靠费”。

远在新加坡的吴再进向郑金泉伸出了橄榄枝，于是，海澳调整了发展战略，避开汽油转攻燃料油市场，把燃料油作为自己的主打产品。吴再进作为郑金泉在新加坡的上线努力帮其牵线搭桥，郑金泉终于和林恩强建立起了关系，开始进入由教父“OK林”把持的燃料油市场。当年，郑金泉就在林恩强手里购买了30万吨燃料油，为海澳日后的突围注入了足以维持生计的血液。在此之后，海澳与兴隆之间的贸易往来日渐频繁，郑金泉也成为林恩强最为得意的门生和商业伙伴之一。

如今海澳集团旗下有8家子公司，并拥有自己的油库、海域、陆运输队伍、铁路专用线、配送中心和加油站等完整产业链，郑金泉旗下的海澳集团年成品油销售量近百万吨，燃料油销售量占据福建近50%的市场份额。日前落成的海澳码头仓储基地，总投资6个亿，包含一座5个泊位的码头，最大库容为30万立方米的液体石油化工产品库区，外港甚至可以靠泊65000吨级别的油轮。

四、三字油王蔡天真

民营油轮大王蔡天真的崛起似乎能够代表福建石油商帮的某些共性，他喊出了打造中国最大油帮的口号，让这个聚集的群体变得愈加强大。这位将郑和推崇为自己偶像的油轮大王据说他本人早年只会写三个中国汉字--蔡、天、真。

蔡天真结识郑金泉后建立起了合作关系。面对当时中国南北油市差价较大的特点，蔡天真在郑金泉的感召下从国有公司租了一条小型油轮，他开始依靠郑金泉所搭建起来的货源关系往返于东北与南方之间，这不仅为郑金泉的诸多客户打通了更为宽广的市场，同时也为自己完成了人生财富的原始积累。

1990年，全国用油紧张，但这对于已闯荡几年的蔡天真来说并不构成任何威胁。在业内已经左右逢源的蔡天真不仅拥有极为珍贵的用油指标，还有不断扩充的运输船队(大部分靠租赁组成)，他不时地分出一些指标给圈内人，关键时刻，他的义气开始被更多的人推崇。

1992年国家允许进口成品油，蔡天真随即南下香港，利用香港特殊的地理优势和政策做国内燃油供应。他注册了一家叫做泰山的石油公司，开始和BP、壳牌等大公司建立起了生意往来，这也就是泰山石化集团的雏形。

蔡天真事业的转折点是在1996年。当时，蔡天真告别了郑金泉等人，只身一人南下新加坡，他说：“那里是亚洲石油的贸易中心，我们不去，国内用油市场会被外国人占据。”

在新加坡，蔡天真得到了“OK林”的鼎力相助。在新加坡没钱的时候找林恩强借钱，没船的时候就找林恩强借船，林恩强从来没有拒绝过他。在林恩强的“庇护”之下，蔡天真的生意越做越大，开始为新加坡、马来西亚两地的渔船、矿场、工厂等地供应油料。此后的数年，蔡天真的事业一直顺风顺水。

蔡天真真正发家是在2000年。在国内，越来越多的客户找蔡天真买油，蔡则与他们逐渐建立起了良好的信誉，以至于后来买主干脆提前把钱打给他，蔡天真有了充足的资金去买船跑油。此后，蔡天真又逐渐与产油国建立起了良好关系，甚至直接去委内瑞拉、阿曼等国家石油公司买油。

2002年，泰山石化借壳上市。

面对越来越大的原油远洋运输市场，在财富之路上一路狂飙的蔡天真又于2004年2月以近1亿美元购买了老牌航运巨头的新加坡海皇轮船旗下油运公司联合船务，获得20艘油船，半路起家、名不见经传的蔡天真才一时声名鹊起。

2005年，蔡天真再次以1.7亿美元大手笔收购了三艘VLCC。蔡天真打造的超级油轮队伍成为了新加坡当地最大的一支私人原油运输船队，最高峰时总运载量达375万吨。每年有一亿五千万吨石油运进中国，这其中90%都途径马六甲海峡，而蔡天真在其中占据的运输份额每年就高达2000至3000万吨。

2005年，他以26亿元身家成为福布斯中国能源富豪榜首富。到了2007年，蔡天真看淡超级油轮的运费前景，泰山石化将重心从油轮业务剥离，转型造船、石油、成品油仓储等业务。没想到还没等到转型成功，泰山石化就债务压顶，2012年直接破产。

五、另类油王叶简明

中国华信依靠石油起家。华信利用了自身深厚的国际政治资源，以哈萨克斯坦、阿布扎比、乍得为重点，还开拓了中亚、中东、非洲地区的上油气资源权益与股权，用实际行动，快速掌控了海外石油行业的上游和终端。

叶简明本人也曾表示，要在欧洲建立第二个中石化，在国内和国际市场建立联动。从小在福建长大的叶简明，除了说话完全完全不像福建人之外，在骨子里，依然散发着一种福建商人的精明、勤奋的商业基因。

叶简明喜欢在家里研习孔子和佛教。叶简明同各国领导人会面中，经常从姜子牙谈到了孔子，从马克思谈到了朱元璋，从《资本论》谈到了《易经》。

六、债务压顶老教父

和林恩强关系紧密的吴再进，在过去的数十年间鲜有消息传出。而美福石油，据传也只是靠着堪忧的油品和低廉的价格，成为新加坡人茶余饭后的谈资。石油大佬赖昌星、蔡天真等早已落花流水去。

风水轮流转，现在轮到石油教父了。一手带出石油“福建帮”、祖籍福建莆田、绰号“OK林”77岁新加坡燃油大王林恩强，近一甲子辛苦创业，经历过太多的大风大浪，万万没想到，去年史无前例的油价大震荡，会将令他彻底破产。

2020年4月15日兴隆集团及其顾问与向其贷款的10家银行进行了网上会议，包括汇丰、渣打、德意志银行等，披露兴隆集团总负债达到40.5亿美元，而资产仅为7.14亿美元，至少还有33.4亿美元的巨额亏空。

债务没有谈妥后，4月17日，兴隆集团正式申请破产保护。兴隆集团欠下的38.5亿美元债务共属于23家银行。汇丰银行的敞口最大，为6亿美元；新加坡本地的三家银行：星展集团（DBS Group）、华侨银行（OCBC Bank）、大华银行（UOB），敞口共计超6亿美元。

兴隆集团的石油产品库存只有1.41亿美元，而在2019年10月的审计报表中，该公司宣布的石油产品库存为12.8亿美元。截至2020年4月，兴隆集团的账上只有5000万美元现金，而2019年10月为4.61亿美元。

林恩强还承认，在资金严重吃紧下，他曾出售该公司一大部分原油库存来为公司筹措现金。不过兴隆曾用这些原油库存做抵押品向银行贷款，他私自售油行为，也导致公司的原油库存与用来作为银行担保品的库存出现极大的落差。

2020年4月22日，中国石化开始与兴隆集团展开初期谈判，计划收购兴隆持有的环宇仓储(Universal Terminal)的股份。“环宇仓储”是新加坡最大的独立石油储存库，也是世界最大的独立油品中转基地之一。

2020年5月，林恩强在新加坡被捕，并被指控欺诈罪。

2021年6月底，新加坡国家检察官向他提起了105项包括企图诈骗和共谋欺诈等额外罪名的新指控，总金额高达22.3亿美元。检方指控他大量伪造文件并掩盖与新加坡石油投机相关的重大损失。林恩强家族旗下在新加坡的六处住宅物业和在澳大利亚三处住宅物业等资产，遭到新加坡高等法院冻结，共计35亿美元，约合46亿新加坡元。

林恩强也一度想自救，但试图重组财务状况不佳的Hin Leong Trading于去年3月破产，其对外声称的债务总额为40亿美元，然后开始清算该公司。今年6月，新加坡检察官对林恩强的新指控，是在去年到今年4月对创办人林恩强提出的其他25项指控基础上增加的。

兴隆贸易的司法管理人普华永道（PwC）在2020年8月底最后一个星期五提呈法庭文件，指控林恩强以及他的子女林志明和林慧清进行欺诈交易，违反董事受托责任（fiduciary duties）。普华永道指控林恩强和他子女通过欺诈性交易，包括伪造收益以掩盖贸易和其他活动中累积的损失、伪造文件，以及通过不正常方式输入会计资料以操纵公司账户，夸大公司库存情况，以及通过不当手段取得融资。普华永道入禀法庭，希望能从林恩强和他子女身上索回35亿美元（约48.09亿新元）的债务，以及9000万元股息收益。

普华永道又于2020年12月向新加坡高等法庭提出申请，冻结兴隆贸易创办人林恩强和两名孩子脱售私人房产和本地的资产。法庭文件显示，这些被阻止资产，包括林恩强和两名孩子在新加坡和澳大利亚的房地产、现金与投资、保险保单、股票以及俱乐部会员。普华永道在申请冻结时认为，若不阻止，林恩强和他的孩子可能从新加坡移除这些资产，或脱售和处置这些资产。

2020年8月，林恩强被控上法庭的是一项教唆伪造文件的罪名。林恩强被指控在这年3月19日或更早之前，教唆职员陈杰仁伪造文件，以证明兴隆贸易向中国航油（新加坡）提供104万9215桶汽油。一旦罪成，每项教唆伪造文件欺骗罪名可被判最长十年监禁及罚款。

新加坡高等法院也同时接到了多份申请，要求让林恩强家族旗下的多项业务清盘，其中也包括林恩强和他的儿子林志明申请让兴隆海事国际清盘的申请。此外，另一份申请是要求让Xihe控股（Xihe Holdings）旗下的八家船运公司清盘，这些公司同样也是由林恩强家族持有。

2020年10月21日，兴隆贸易最大债主汇丰银行，入禀法庭，向林恩强、以及他的一对子女（林志明和林慧清）和公司女经理成慧珠索偿约8530万美元。值得一提的是，与普华永道类似的控诉，汇丰银行也向法庭指控林恩强等人通过签署伪造两份收据，骗取银行1亿1170万美元。这两份收据被指向两家公司分别出售了5600万美元和5570万美元的汽油。汇丰银行认为，对方隐瞒了资不抵债的实情，财政报告少了8亿美元的损失，林恩强还叫财务部隐瞒这些损失，若出事他会负责。

除了普华永道、汇丰银行，涉及林恩强诉讼的银行还包括新加坡三大银行的星展银行、大华银行、华侨银行，以及荷兰国际集团(ING)、渣打银行、德意志银行等，还涉及一些国际航运知名企业，如Navig8、Maersk和Scorpio等。另外，还有不少石油公司、也包括国企、大型私营企业及一些小贸易公司也被卷入这起争议很大的案件中。

自从林恩强家族旗下的Hin Leong传出倒闭消息这2年以来，有些与核心案件无关的信用证开证行、石油承运人、船东、贸易商都“无辜”地卷入进来，并由此展开了各式各样的诉讼，其混乱局面是很多人想不到的。