因驾驶台团队未有效监控位置，一艘货船在锚泊时与另一艘锚定的散货船相撞，然后又撞上码头，造成损失约1690万美元！

事故发生在新奥尔良附近密西西比河下游。日前，美国国家运输安全委员会（NTSB）发布“海事事故简报21/15”，详述了对2020年5月8日锚泊Nomadic Milde号杂货船与锚泊Atlantic Venus号散货船相撞事件的调查。Nomadic Milde号随后又撞上附近一个化学码头，并在岸边停下，所幸无人伤亡。

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图源：USCG

海运在线了解到，事发当时正值满潮，Nomadic Milde号停泊在密西西比河下游，位于Atlantic Venus号上游。该船抛锚之后，并未在原先锚位保持不动，而是向岸边移动，随后接近Atlantic Venus号。

NTSB报告指出，经调查发现，Nomadic Milde号值班人员没有时不时检查船舶位置，或通过电子海图和信息显示系统（ECDIS）值班警报以外的手段来确定船舶是否安全停泊。NTSB称，其实有足够证据提醒驾驶室团队船的位置不对，如果值班人员发现情况，本可以提前提醒船长，采取必要措施避免事故发生。

NTSB认为，事故原因很可能是Nomadic Milde 号驾驶台团队未有效监测船舶位置，未发现该船拖着锚从其原来的位置移动，逐渐靠近另一艘船。

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图源：NTSB

海运在线海事服务业务负责人表示，监测抛锚的船舶，尤其在附近存在水流、天气等各类风险的地区，必须时刻保持警惕，并采取所有措施确定船舶是否在移动。尽管ECDIS可有效确定船舶是否在锚地，但也要借助船舶雷达，为船员提供更多信息，以核实船舶是否在移动，与其他船或物体的距离是否在缩小。