这架飞机正在停机坪上加油，它计划从英国伦敦飞往200公里外的泽西岛，那照常理上说，为了提高燃油经济性飞机会尽量降低载荷，它只需加够单程的油量就可以了，等飞抵泽西岛后再补充返程燃油。

但奇怪的是，它在始发地伦敦就加好了返程的燃油，你知道这是为什么吗？

老规矩先说答案，像这种飞机携带返程燃油的情况，原因其实很简单，就是为了省钱，可能你会质疑，携带返程燃油明明会增加飞机负重提高油耗怎么会省钱呢？

这是因为各个国家地区的燃油价格不一样，拿我们刚才的案例来说，泽西岛的油价比伦敦要高很多，因此飞机从伦敦加返程燃油，比到了泽西岛加那边昂贵的燃油更划算，虽然携带返程燃油会增加些飞机油耗，但总体上也比到了目的地加高价油省钱。

这里我们找了一张伦敦飞泽西岛的燃油数据，可以看到最下方的燃油建议，在伦敦每多加1吨燃油可以节约334美元，可能有朋友会问，为什么泽西岛的油价贵呢？是油品好吗？

其实不是，主要是它的位置偏远，燃油的运输成本高，售价自然也就高了。这就好比托哥爬长城，爬到一半口渴了自己又没带水，只能在长城上的服务站买，平时1元的矿泉水到了这里就变成5元了，水还是那个水价格却翻了4倍，所以托哥打算向飞机学习，下次再爬长城就自带水。

需要特别说明的是，如果始发地和目的地油价差距不大，比如北京飞上海，飞机就不需要在始发地额外加返程燃油了，没这个必要也不划算。

总结来说，民航客机是根据航程和燃油差价按需加油的，且大部分时候都不会把油箱加满，如果目的地机场的油价高昂，飞机就会在始发地机场加上全部或部分返程燃油。

这回你明白了吗？