中国速度一直是我们骄傲的代名词，同样也是我国对外发展了一个名片，这不仅带动了我们的经济发展，同样也便捷了人们的出行，使我们这些漂泊在外的人们缩短了与家乡之间的距离。

在中国说到“火车引过来的城市”，郑州、武汉一定很有名，在山西，有些城市为煤建站，为站建市，甚至成为新中国解放的第一个新型工业城市，这个车站是“阳泉站”，市里是“阳泉市”。

一百年前，这里有一个和其他村庄一样的山村，她的出现改变了这个山村，成为山西近代工业发源地之一，从此，这个山村漫天飞，开创了从乡村向城市化发展的过程，成为国内外有名的煤城，最先推动了山西全省经济和社会的发展与振兴，她被称为阳泉老站，现在一百年过去了，她已经随着历史的发展退出了今天的舞台。

清光绪32年( 1906月，法国人建造并使用了欧洲风格的阳泉站，其旧址位于城区上站街道办事处德胜街社区的中段，位于石太铁路的南侧，阳泉站旧址位于南朝北，由候车室、贵宾室、钟楼组成，作为阳泉市的地标建设。

最初在大阳泉、小阳泉村附近设置了车站，后来阳泉站被命名，之后人员聚集在周边，货栈、酒店、旅馆、副食、杂货等相关商业和服务业迅速发展，一片三边河原地带逐渐重要 (正太铁路是近代山西的第一条铁路)1991年10月9日，新建的阳泉站被使用，该站宣布停止，老车站的人流以编织般的情景固定在阳泉人民的记忆中，它也成了“阳泉市文物保护单位---阳泉车站的老住所”。

2009年4月1日，阳泉北站开通了，但是，这个长期期待的新车站有很多争论，由于阳泉北站的建设，阳泉站原来的列车都在这一天取消离开北站，市区离北站盂县只有一个小时的路程，阳泉北站从诞生之初就受到冷遇。现在阳泉站的旧址成了历史文物，阳泉站是“虫气”，阳泉北站备受争议，昔日的繁华，车水马龙的阳泉，如窗外的冬天，数九寒天，冷风刺骨。

关于“山西这个城，曾因煤炭而兴、因火车站建市，如今却被高铁站坑了？”你有什么想说的吗？世界那么大，很荣幸我们可以相遇，如果你喜欢我的文章的话，不妨给我点点关注吧！