河北张家港共享单车与出租车之争，出租车真的赢了吗？

近日，张家口部分出租车从业人员以共享单车影响收入为由，出现停运现象。

政府部门也是积极主动处理，立即对共享单车投放数量进行核查，超出数量的共享单车由投放单位自行收回。

按道理讲，这事相关部门处理的也没有大的毛病，必经共享单车的出现确实影响了不少出租车生意，尤其是短距离的代步工具中，共享单车相对于出租车、顺风车、滴滴打车等等价格要有很大优势，共享单车比出租车方便快捷，比其他出租车之类的交通工具要便宜许多。所以共享单车在城市交通工具中是比较受欢迎的一类。然而任何市场行为都应遵守一定的规则和制度，如果任由共享单车大量出现，势必对出租车营运带来很大的困扰。

有人说，既然市场有需求，为啥不能放开呢？这就是问题所在，是任由资本力量控制，还是由政府相关部门以行政管理方式规范运行，不同的人有不同的观点。

如果共享单车不能满足市民正常需求，那么对于市民来讲那是不是这种干预也算是一种不公平，那么是不是市民也可以提意见增加共享单车数量呢？

所以我们看到共享单车相关方对此处理结果可能也是非常的不满意，就有张家口助力车暂停运行公告出现，这明显是对于这样的处理方式共享单车方也是有意见的，他们或许通过这种方式，发泄不满。同时暂停运行，对于那些习惯骑行共享单车的市民或许会有意见，或许市民会用另外的方式表达不满。

这样看来这样解决貌似矛盾并没有解决，相反可能增加了市民的不满意。将来这一问题将如何发展，我们静观后效。

这事不仅仅在张家口出现，据网友讲，苏北小县城也出现过类似情况，出租车司机把共享单车的二维码都给喷上漆，阻挠使用。更过分的是一辆辆共享小电车被骑到交警大队院里集中起来，几个人看着不让用，还与共享小电车的工作人员起了冲突。

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