什么？
合肥东站要来啦？
肥东火车站计划扩建？
未来将成东部客运新枢纽？
小伙伴们不要太激动，
现在就和小编一起来看看吧！
站场规模增建2台6线、总规模达4台14线，同时新建3万平方米南站房……据了解，合肥铁路枢纽将在布局合肥站、合肥南站、新合肥西站三大主客站的同时，计划扩建肥东站，并积极申请将肥东站改名为合肥东站，从而构建东部客运新枢纽。
肥东火车站计划扩建正申请改名合肥东站
作为合肥铁路枢纽东边的主要车站， 肥东站现站场规模2台8线，近年来随着客流量的迅速增长已不能满足客运需求，加上全县正着力打造肥东火车站以南区域——“产城一体，生态宜居”的东部新城，为此合肥铁路枢纽计划扩建肥东站。
据了解，扩建项目包括：新建30000平方米的肥东站南站房及站南广场，新增连接南北广场的站内人行通道一条和站外车行通道2条，与地铁2号线延长线无缝对接。结合沪渝蓉高铁增建2台6线，总规模达4台14线，项目囊括城市轨道快速换乘、社会车辆立体停车、商业配套等功能。此外根据透露的沪渝蓉高铁引入方案，沪渝蓉高铁引入合肥枢纽，还计划增建合肥站～肥东站三四线23公里。
而随着合肥时钟形国家综合铁路枢纽地位的形成，为带动周边区域建设发展，便于肥东市民出行，促进肥东深度融入长三角一体化发展，全县正在积极申请将肥东站改名为合肥东站。
站房规模1千平方米每天经停车次十多趟
据了解， 肥东火车站建于2007年，坐落于店埠镇境内，为四等客运中间站——是沪蓉线上的中间站，合肥枢纽的前方站。该站曾有线路6条，其中正线4条，到发线2条，分别连接合肥站、合肥南站、巢北站三个方向。
从2017年4月16日开始，为配合“商合杭”新线修建，肥东站开展相关设施更新改造，停办了客运，站区在原有2台5线的基础上，扩建成2台8线，并改造站北广场，新建站外车行通道两条。去年6月28日，历经三年改造的肥东站恢复运营通车。
资料图
记者了解到，肥东火车站现为合宁铁路、商合杭高铁中间站，站房规模1000平方米，平均每天经停车次十多趟，肥东市民在家门口就可从肥东站乘车直达上海、广州、重庆、郑州、杭州等主要城市。其中，肥东到合肥南仅11分钟，到芜湖最快46分钟，到宣城最快1小时16分钟，到杭州3小时21分钟，到安吉1小时41分钟，到宁波3小时30分钟。
在我们的生活中
“火车站”不仅是重要的交通枢纽
也是很多人出门首选的方式
每一个车站
连结着每个出走、回程的心
每到一站，片刻停留是风景，更是回忆....
此次火车站计划扩建
将会让大家以后的出行更加方便！
►信息来源：肥东晨刊、合肥晚报
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