2021年8月29日（本周日），北京地铁1号线与八通线将于首班车起跨线运营，从而实现城市中心区与副中心的双向无换乘直达，结束地铁八通线和一号线之间长达18年的“断交”局面。

据了解，1号线与八通线跨线运营后，四惠站和四惠东站将由始发站变为中间站，并由换乘站变为普通站，乘客无须在四惠站及四惠东站换乘即可从古城站至环球度假区站一趟直达，全程时间约为85分钟。现有四惠东站1号线站台和四惠站八通线站台将封闭停用，乘客可按照车站标志及工作人员指引有序进出站及乘坐列车。

值得注意的是，8月26日，轨道交通“环球度假区站”正式开通试运营，环球度假区站是八通线和7号线的换乘站和终点站。

2003年12月27日，北京地铁八通线一期工程运营，始发站为朝阳四惠站，终点站为通州土桥站。但是由于一些历史原因，导致八通线和一号线之间没有实现无缝衔接，乘客需要在四惠站、四惠东站进行换乘。

四惠站和四惠东站附近不仅有多个大型社区，还有多个长途汽车、公交车换乘站，因此这部分客流和来自通州的客流形成叠加，对八通线、一号线地铁形成强大的冲击。在这两座地铁换乘站内，曾有结伴同行的乘客被挤散而被分在了车上车下，也发生过孩子望着车门相隔的母亲而哇哇大哭的事情。

除了人员拥挤，乘车还需要多花费大约10分钟时间在站内换乘，这不但给乘客带来很大麻烦，也造成通行效率低下、出行体验大打折扣。

“从2003年八通线开通到今年，我乘坐地铁八通线、一号线，整整18年。这18年来，我每次都需要冲破四惠站、四惠东站汹涌的人流，迈着沉重的脚步跨越高高的楼梯，然后接着被挤成‘照片’。”听闻八通线和一号线即将贯穿，家住通州的李女士喜极而泣。她说这个消息，对于她这个上班族来说太好了。

而已经离开北京到另外一座城市发展的“前北漂”刘先生表示，本周正在北京出差，为了周日八通线和一号线贯通的喜事，他已将周六的机票改签到周日，就是为了体验一次无缝换乘的感觉。“在北京待了十年，四惠换乘站是必须经过的地方，没想到走着走着竟走出感情来了，既然这次赶上了，说什么也得再去看看。”

利好CBD一带上班族

北京朝阳四惠与国贸、呼家楼、东大桥、大望路、慈云寺等地一起，构成了首都的“CBD宇宙”。

在这一片区域内有着为数众多的500强企业中国总部，也是中央电视台、凤凰卫视、人民日报、北京电视台等传媒企业的新址，更是国内众多金融、保险、地产、网络等高端企业的所在地。

此外，华贸中心、SKP、建外SOHO、万达广场、金地中心、中国尊、高档购物中心和写字楼比邻而立。

而高碑店、通惠河沿岸，遍布着众多的传媒园区，流量、热点、网红、热搜等等，都有可能在这里产生。

据不完整估计，在CBD一带上班的公司职员有几十万，而四惠换乘历史的终结，对于他们来说也是一件好事，能够有效提升出行效率。

八通线沿线房产市场及新景区或受益

八通线沿线拥有众多生活社区，地铁八通线和一号线贯通之后，一定程度上也会带动沿线房屋市场交易、以及房屋租赁市场的活跃度。

据了解，目前八通线通州段沿线小区房屋均价在4万-6万元/平方米左右，两居室租赁价格在4000-5000元/月之间。据一位链家中介人员表示，之前有一部分客户由于在乎八通线出行拥挤以及换乘问题，最终放弃了在通州购房、租房。而随着八通线和一号线的贯通，将会有一部分人群再次将目光投向通州。但他同时表示，目前房地产市场处于平稳态势，而北京地铁的大量建设，已经使得地铁红利效应逐渐淡化，“别说是两条已有的地铁线路实现贯通，现在就是新开通一条地铁，大家也不会那么盲目的将其作为购房的主要参数了”。

此外，通州副中心正在快速发展，大量新增就业人口蜂拥而至。位于通州区域内的北京环球度假区即将于9月1日开启试运行，未来涌入人流将会以每年千万计，而八通线地铁正是游客前往园区的主要交通工具之一。

因此，八通线和一号线贯通后，将有利于游客乘坐地铁直达景区，从而提升时间效率和出行舒适度。

地铁13号线、2号线盼贯通

“什么时候13号线和2号线之间，也能实现无缝对接啊？”在八通线和1号线实现贯通后，有很多网友问道。据了解，地铁13号线与2号线在东直门站、西直门站，也处于“断交”状态，并且相对于八通线和一号线之前的站内换乘，目前13号线和2号线换乘，需要走很长一段路，给乘客造成一定困扰。

不过对此也有很多网友表示，13号线的情况和八通线不一样。八通线和一号线之间是在一条直线上，但由于历史原因导致线路中断。而13号线和2号线，本身就不在一个水平线上，因此不存在改造的客观条件。

“不管怎样，北京这几年地铁线路建设越来越多，越好越好，给大家的出行，带来了很大的便利。”网上很多网友说道。