途锐(参数|图片)有两种喷射方式，可以最大程度地降低油耗，减少缸内的积碳。途锐的动力系统非常的强劲，和操控系统一样，当你驾驶起来完全没有感觉到在驾驶一辆中大型的SUV。在起步阶段，途锐表现出了让人信服的加速度，当我深踩油门的时候，途锐几乎没有延迟的就冲出去了，而且伴随着沉闷的小声浪。在低速和高速状态下，途锐表现也非常亮眼，提速快，加速有力，而且我几乎感觉不到太多的顿挫。
【优点】
途锐的外观显得相当的大气，但是大气又没有特别的臃肿的感觉。途锐的前脸来看相当的霸气，贯穿式的进气中网包裹了两侧的led大灯，中网内部镶嵌着三条横向的镀铬饰条，加上较高的视觉重心以及充满力量的方正车头，颜值特别的出众。车型的侧面以及尾侧都是特有力量感，而且整车油漆较厚细腻，钣金缝隙较为均匀，钣金之间的咬合较紧密，使得整车看起来绝对是豪车设计。
途锐的操控性真的是相当的优秀，它配备了空气悬架，而且拥有全时四驱系统。试驾途锐的过程中，我发现途锐的灵活性完全与它的车身不相符合。途锐的转弯掉头都是比较轻松，特别的灵活，让我感到诧异的就是，它的转弯半径也特别的小。而销售的话来形容我觉得特别的贴切，途锐就像是一个灵活的大胖子。而且这辆车子在时速达到120km/h的时速下，空气悬架会主动介入，降低车身高度来保持稳定性。这一点我认为是途锐最大的优势，虽然看不见摸不着，但是绝对保障安全。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。它采用的是混合喷射，顾名思义，
【缺点】
车子的内饰看起来还是特别漂亮的，但是没有太多的高级感。车内采用了较多的现代元素，但唯独豪华元素营造不足，看起来不太像是豪车。
车子的交互系统反应迟钝，而且导航不好用。语音助手的识别率较低，这一点在以科技为主的途锐身上确实很不应该发生。
很多人都觉得途锐的方向盘太丑了，我也这么觉得。途锐的方向盘尽管是真皮材质，但是家族式的全黑设计让人没有太多的感觉，就像是鸡肋。
总结：途锐不可否认确实是一款攻守兼备的好车，它的外观形象实在太低调了，但这倒也符合相当一部分的消费者的喜好。你要说性价比，我认为途锐没啥性价比，买上途锐的就是缘分，这叫有缘人之车
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