雷诺在2020年宣布永久退出中国传统燃油车市场后，雷诺补充道“我一定会回来的”，其实这个被留下的伏笔，就是以制造纯电车的形式返回国内市场。前端时间，雷诺要回来的消息慢慢传开，与江铃合作之后，雷诺江铃推出了旗下首款车型——雷诺江铃羿，同时，雷诺江铃也曝光了羿的配置信息，该车型定位A级纯电轿车，将于明年量产上市，同时在中国市场和欧洲市场销售。

相信大家对雷诺江铃羿并不陌生，之前工信部新车申报目录中，有出现过这款紧凑型纯电动轿跑车，如今更是有实车的照片在网上曝光。从曝光的实车外观图来看，这款车颠覆了以往在我们心目中对于雷诺和江铃的形象：轿跑车身、隐藏式门把手、分体式大灯、全景天幕等等，将当下的流行元素悉数用在了新车之上，对于审美越发时尚且挑剔的消费者来说，无疑是跟上了大浪潮。

回旋镖尾灯设计新颖，从车尾看，整体的身形不免让人想起特斯拉Model系列。

从内饰来看，雷诺江铃羿采用了环抱式座舱设计，这样的视觉设计给人强大的安全感；超大双联屏可显示丰富的车辆信息；飞行操作杆样子的档把充满了科幻的味道，整体设计还是能够看出曾经法式浪漫主义的韵味；平底方向盘更是在不经意间流露出这台轿跑车的运动诉求。

值得一提的是，根据申报信息显示，未来雷诺江铃羿将提供110KW标准单电机版本，和主打网约车市场的60kW低功率单电机版本，以及性能更为强悍犀利的双电机版本。双电机版本有一个SF狂热模式，启动之后，可以完成5.8秒的0-100KM/H加速，这也进一步证明了这台车的性能实力。续航能力方面，雷诺江铃羿将搭载47kWh和59kWh两种规格电池包，综合续航预计在400-500km左右。

雷诺江铃羿作为一台新时代电动轿跑车，在科技配置上自然不会落下：新车将配备iFLYTEK娱乐生态+语义控制，同时引入科大讯飞车载生态，并支持8种手势识别及操作；驾驶辅助方面，新车采用了EZOOM-Pilot 3.0的自动驾驶辅助，自动驾驶等级可达到L2+。不仅可以实现自动跟车加减速、车道保持辅助，而且可以辅助车辆跟随前车调整行驶状况，让驾驶者感受轻松、愉悦的智能出行体验。

有着73年造车经验的江铃集团，联合百年造车历史的雷诺集团，携手打造的一台新世代纯电轿跑车雷诺江铃羿，新车的亮点确实可圈可点，但是最关键的，就是要看羿的预售价格究竟如何定价，是否能让关注以及喜欢它的人产生期待了。