近日，备受龙华市民关注的【深圳北站商务中心区红山跨铁路廊桥】项目终于有了最新进展。根据深圳市住房建设局的招标公告，本项目正式启动勘察、初步设计招标，这也标志着项目很快将启动建设。

项目位于龙华区民治街道新区大道与中梅路交汇处,南面为正在建设中的新华医院，北面为正在建设的深圳格致中学。拟建跨铁路桥梁一座,桥梁总长约468米,总投资估算约20000万元;建安费暂按总投资估算的85%计取为17000万元。本项目桥梁上跨广深港客运专线等三条铁路线,拟采用转体施工工艺。建设内容包括桥梁工程及其附属设施、铁路安全防护设计等。

深圳北站作为国家“四纵四横”高铁网络中接合“两纵”、连通“三纵”的重要节点，带动着周边区域的快速发展，但同时也将深圳北站商务中心区切割成东西两部分，给片区的城市形象、功能布局、宜居品质造成严重影响，山城关系割裂，自然郊野公园近在咫尺而不可达。在龙华区一届三次党代会报告中明确提出了开展深圳北站商务中心区重要节点慢行系统国际竞赛的工作要求。由龙华区重点区域建设推进中心牵头开展的《深圳北站商务中心区高铁上盖开发研究》研究成果（获深圳市优秀城乡规划设计一等奖）也提出：在关键节点通过增设跨铁路廊桥和风雨连廊的形式实现高铁两侧的系统连接，加强山城间可达性。红山跨铁路段作为红山商业文化片区的重要节点，是衔接红山片区商业文化功能与红木山片区生态休闲功能的重要纽带，迫切地需要构建红山跨铁路生态慢行系统，来缝合高铁线路带来的功能切割。

深圳北站商务中心区规划空中连廊系统总长12.4公里，整合了片区内的262公顷绿地面积，147块零散绿地，构建城市绿谷网络，重点建设北站中心公园、逸秀公园、玉龙公园、南园公园、红木山公园、红山文化广场，实现与周边大脑売山、羊台山、塘朗山和红木山水库等优越的自然山水资源的无缝对接。

同时还将营造出“9公里动感纽带”，串联片区内10大主题公园，通过指状绿廊的渗透，使周边丰富的山水景观资源融入城市生活中；缝合交通廊道对空间的割裂、构建连续慢行系统。

2019年底，龙华区就公布了深圳北站片区红山跨铁路段慢行系统优胜方案，以下为优胜方案效果图。

优胜方案之一：

优胜方案之二：

优胜方案之三：

你觉得哪个更好呢？

一起期待项目早期动工吧！

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