从9月1日开始，申通、圆通和中通三家公司宣布把全网派费每票提高0.1元，百世快递也称他们会提高派件费。

此举的目的，是为了响应国家对快递员合法权益的关注。

如果一个快递小哥平均每天派两百件，那么“涨薪”后每个月或能多拿五百块，业内人士称，调整派件费不会并不会把成本转嫁到消费者身上，也不影响快递公司的最终业绩。

之前的快递费涨价，经常出现在电商购物节前后，快递的数量激增也会增加快递公司在人手，车辆，材料等方面的压力，于是经常会在此期间提高价格来摊平这部分成本，也因此引发消费者不满。

2020年，“通达系”快递就曾经在是否涨价之间反复横跳。

一开始宣布从5月上旬后提价，没多久又撤回公告，说不涨价了。快递公司的回应称他们涨价的本意不是对消费者下手。由于整个行业已经陷入了非良性竞争，所以出现了抱团涨价的现象，随后也受到了监管部门的关注。

而早些年，“通达系”靠“价格战”的抢占了庞大的市场份额，也拉低了整体的的电商快递费。这就造成了一个尴尬的结果：一旦涨价，就会被对价格异常敏感的消费者发现；如果不涨价，成本压力则会越来越大，拖整个行业下水。

从2020年上半年的数据来看，顺丰仍以818.05亿元的收入稳居行业龙头，第二名是业务量最大的韵达，收入达到173.47亿，随后是圆通和申通。

有分析认为，快递行业的利润率在接下来一年还会继续承受压力，行业集中的趋势明显。

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