近日华夏航空的CRJ-900型飞机冲出跑道。据悉，该飞机执行G54394航班抵达新疆阿克苏机场后，飞机冲出跑道，该飞机上有机组成员9人，旅客64人（其中包括5名儿童），幸运的是，没有人员遇难。

事发后，阿克苏机场跑道短时间关闭，有从重庆、成都等地飞来的航班备降其他机场。

在文章之前，我们要了解维修事故和差错分类：

维修事故与差错分为：

a )特大维修事故；

b )重大维修事故；

c )一般维维事故;

d )维修事故征候:

e )维修严重差错;

f ）维修一般差错。

特大维修事故

由于维修造成下列情况之一者为特大推修事故:

a）航空器及部件在地面发生损环。直接经损失超过事故当时同型或同类可比新航空器(最大起飞质量小于或等于5.7t的航空器除外)整机价格的3%或超过500万元（含)，以低限为准；

b)在地面发生事故人员死亡四人(含)以上

c)重大飞行事故。

重大维修事故

由于维修造成下列情况之一者为重大维修事故:

a) 航空器及部件在地面损坏,直接经济损失超过事故当时同型或同类可比新航空器(最大起飞质量小于或等子5.7t的航空器除外)整机价格的1%或直接经济損失100万元(含)-500万元，以低限为准;

b)在地面发生事故人员死亡三人(含)以下；

c)地面设备、厂房设施损坏,直接经济损失100万元（含）-500万元；

d）一般飞行事故。

一般维修事故

由于维修造成下列情况之一者为一般维修事故:

a )造成航空器及部件在地而损坏,直接经济损失超过事故当时同型或同类可比新航空器(最大起飞质量小于或等于5.7t的航空器除外)整机价格的0.5%或直接经济损失50万元(含)-100万元,以低限为准;

a) 地面设备、广房设施损环,直接经济损失50万元(含)~100万元;

b) 人员重伤。

维修事故征候

由于维修造成下列情况之一者为维修事故征候:

a)航空器及部件发生损坏,直接经济损失超过20万元(含)；

b)地面设备、厂房设施损坏,直接经济损失超过10万元(含) ；

c)活塞式发动机在未关磁电机的情况下，扳动螺旋桨；

d)未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑等,航空器起飞；

e)任何系统工作失效,导致需启用应急系统或航空紧急下降；

f）未取得航空器的国籍登记证、适航证和无线电台执照,擅自放行航空器从事飞行活动;

g)未按民用航空总局适航维修部门批准或认可的维修大纲、维修方案和部件维修手册进行维修或修理民用航空器及部件,并造成航空器不能正常使用;

h)航空器加注规格不符合要求的液压油、滑油后起飞:

i)航空器在低于规定的最少滑油量、液压油量时起飞;

执行定期或非定期飞行任务的飞机，在运行阶段发生的具有很高事故发生可能性的事故征候为严重事故征候，具体包含如下：

1） 为避免航空器相撞或其他不安全情况，应做出规避动作的危险接近。在程序管制区域，垂直间隔和水平间隔同时小于 1/5 规定间隔；在雷达管制区域，垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔，且危险指数大于 90（含）的飞行冲突。

2 ）飞行中，未被定性为事故的相撞。

3 ）A 类跑道侵入。

4 ）几近发生的可控飞行撞地，危险指数大于 90（含）的。

5 ）在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上中断起飞。

6 ）在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上起飞。

7 ）在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上着陆或尝试着陆。

8 ）在起飞或初始爬升过程中明显未达到预定性能。

9 ）飞行中，驾驶舱(内)、客舱(内)和货舱(内)起火或冒烟，或发动机起火，即使这些火被扑灭。同时满足下列条件的情况除外：

a） 机上人员携带上机的电子设备的锂电池冒烟且未发现明火，如充电宝、移动通信设备、平板电脑、摄录设备等；

b） 机组成员及时发现并妥善处置，且不需要采取如返航、备降等进一步措施；

c） 未造成航空器受损和/或人员轻伤。

10 ）飞行中，座舱高度达到客舱氧气面罩自动脱落的情况，或出现烟雾/毒气等需要飞行机组成员使用氧气的情况。

11 ）未被列为事故的航空器结构受损或发动机解体，包括非包容性涡轮发动机失效。

12 ）飞行中，严重影响航空器运行的一个或多个系统出现的多重故障。

13 ）飞行中，飞行机组成员丧失工作能力,符合下列情形之一的：

a） 导致飞行机组成员数量或资质不满足该机型的最低配置；

b） 在飞行关键阶段，飞行机组成员在飞行操作岗位丧失工作能力。

14 ）燃油量或燃油分布需要飞行员宣布紧急状态的情况。

15 ）起飞或着陆中，冲出、偏出跑道或跑道外接地。

16 ）造成航空器操纵困难的系统故障、天气现象、飞行超出批准的飞行包线或其他情况。

17 ）飞行中，必需的飞行引导与导航冗余系统中一个以上的系统失效。

18 ）未被列为事故的起落架收回着陆。

19 ）飞行中，机轮之外的航空器其它部位擦地，不包括以下情况：

a） 未造成航空器受损的机尾（不含尾橇）擦地；b） 仅擦尾橇且未造成除尾橇之外的航空器其它部位受损。

20 ）类似上述条款的其他事件。

不难看出，这起冲出跑道的事件可定性为严重事故征候。

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