据俄罗斯卫星通讯社8月31日报道，美国非营利性组织航天基金会在最近一段时间公布了全球各个航天大国在2020年的航天支出。美国国家航天局（NASA）在2020年的预算达到了518亿美元，在全球航天支出中占到了57%的份额，这也意味着剩余35个国家航天机构的预算总和也没有达到NASA的水平。

而中国在过去的一年中向航天领域投入了132.8亿美元，仅仅相当于美国的四分之一。但是中国却凭借着仅仅132.8亿美元的预算完成了嫦娥五号发射以及北斗导航系统全球组网这样的重大任务，作为预算最为充足的NASA表现却是中规中矩，并未达到人们预期的表现。

尤其是在美国“沃尔夫条款”颁布之后，美国禁止了与中国进行任何形式的航天交流和合作。但是我国的嫦娥五号在发射成功之后，美国人却站在道德制高点向我国索取嫦娥五号登月的相关关键数据。

考虑到美国官方的禁令，我们也只能拒绝了向美国索要数据的提议。

实际上在全球航天产业开始发展之后，NASA始终是全球投入最大的航天机构。在冷战开始之后，美苏两国的太空竞赛更是让NASA的经费达到了前所未有的充足程度。以美国有史以来所建造的最大运载火箭土星五号为例，其单发造价在上个世纪六七十年代就达到了5亿美元。

美国在1961年服役的“企业”号核动力航母造价也只有5亿美元。在整个“阿波罗计划”过程中，美国一共发射了12枚土星五号运载火箭。这也就意味着，美国向太空发射了一支足以挑战全世界的多艘航母编队。也正是得益于充足的科研经费和起步较早等因素，美国早在上个世纪六七十年代就取得了载人登月等一系列在人类历史上都具有里程碑意义的突破。

在冷战结束之后，由于失去了苏联这个庞大的对手，NASA的预算也在短时间的迅速下降。不过NASA的预算纵使被美国国会大量削减，其支出份额依然占到了全球航天支出份额的一半以上。但因为人力、研发成本的上涨、通货膨胀以及美国去工业化进程的开始，NASA许多研发项目无法落地。

简单来说，现在的预算对NASA而言根本不足以完成任何具有里程碑意义的项目。即使NASA想要重新复刻土星五号运载火箭，也会因为造价过高而无法成行。所以我们可以看到，马斯克和他的SpaceX公司横空出世。这实际上也是一种SpaceX公司在金融市场进行融资，NASA为其提供技术以确保自己的各种项目得以落地，进而保证美国在全球航天领域领先地位的合作模式。

美国此前一方面面临着预算不足、项目无法落地的窘境，另一方面美国在航天领域却始终奉行不与中国合作的战略。而中国航天从上个世纪八九十年代开始就经历了长时间的高速发展，在进入二十一世纪以后发展速度更是进一步加快。

载人航天计划、北斗导航系统计划以及探月计划，都是中国航天迅速发展的标志性任务。而我国一直以来的航天经费一直远远不如美国的经费，却完成了如此之多的技术突破。随后在2011年，美国时任总统奥巴马却签署了“沃尔夫条款”，以禁止中美航天合作的方式限制中国航天的发展。不过在2020年我国嫦娥五号成功登月并返回之后，美国却立刻跳出来要求我国站在全人类的角度与美方共享资源。而我国根据美国“沃尔夫条款的相关要求，义正言辞地拒绝了美国。航天事业的发展关乎人类的未来，因此我国积极与其他国家敞开合作怀抱，共同发展航天技术。

在今年我国所发射的天和号空间站核心舱上搭载了来自俄罗斯、法国以及德国等17个国家的科研项目，而美国却因为自身原因，项目落选。并且如今由美国所主导，多个国家航天机构所参与建设的国际空间站早已经不堪重负，未来中国空间站很有可能将成为人类唯一在轨的空间站。

在中国拒绝了美国科研项目之后，美国航天领域的专家纷纷称美国政府的“沃尔夫条款”令美国航天陷入了不利境地。美国很有可能在未来的10-25年内失去登陆月球以及建设空间站的能力，而随着我国空间站建设、火星探测计划以及中俄月球基地项目的不断推进，美国政府和科学家唯一能做的就是羡慕我国。

总的来说，我国凭借着远小于NASA的科研经费完成了大量的重大技术突破。美国却因为自己的不合作战略，使自己的技术不仅得不到发展，反而有着流失的风险。如果美方真的想与中国共享相关资源，最应该做的就是取消“沃尔夫条款”。以免因为“闭关锁国”，而被“星际大航海”时代所抛弃。