本期咱们来聊聊这辆冒火的车。火车我们都见惯不惯了，不管是普通的绿皮火车，还是高速列车，但是身后带着一连串火光的火车，你真的见过吗？没错，这就是我们本期的主角钢轨打磨车。钢轨打磨车长啥样呢？钢轨为什么需要打磨呢？如何操作呢？

钢轨打磨车顾名思义，就是打磨铁轨的列车，从视频中看去，钢轨打磨车看起来就像几节车厢组装在一起的车，除了火车下面一连串的火光，和咱们平时见到的火车差别其实并不大。当夜晚来临的时候，我们总是能够看到在钢轨上一辆仿佛在火焰中行驶的列车缓缓前进，这即是钢轨打磨车。

在这里朋友们可能就想问了，钢轨为什么还需要打磨呢？因为如果不打磨的话，火车可是会翻车的。不管是咱们的高铁线路，还是普通列车线路，钢轨在运营之前都必须要打磨，简单来说就是把钢轨变得更加平整，把钢轨本身存在的各种缺陷都去掉，比如脱碳层、粗糙的焊接等。在这里咱们提到一个新的词汇，脱碳层，什么是脱碳层呢？简单地来说就是，就是金属表面的碳被氧化侵蚀，导致强度降低的层带，既然强度降低了，那我们就要把它除去，否则会影响铁轨的寿命。

而且在平时维护钢轨的时候，咱们也需要打磨，这是因为车轮和钢轨接触的时间太长，而导致钢轨发生了磨损，肥边以及微小应力裂纹等问题。肥边是什么呢？简单来说就是因为尖轨的挤压，导致钢轨边缘肥大的现象。在这里我们再顺便说下应力裂纹的意思。裂纹咱们都见过，但是到底是怎样造成的呢？原子咱们都知道吧，原子组成了物质，如果把原子再往细了划分，我们就能够看到晶粒。当受到外力的时候，晶粒之间发生了错位，外表看起来就是物质发生的裂纹。

好了，咱们言归正传。如果轨道不维护的话，轨道表面就会变得坑坑洼洼极不规则，轮轨之间的受力就会被改变，那我们的列车运行就会出现安全隐患。如果要对钢轨损伤进行细致划分的话，我们可以分为侧面磨损，接触疲劳磨损，以及钢轨擦伤。损伤的种类不一样，我们进行打磨的方法也不一样。

那么如何打磨呢？比如砂轮式打磨，也是咱们采用比较多的打磨方法。我们就要根据这些损伤的不同，调整砂轮的角度，对钢轨的不同地方进行打磨，恢复最佳廓形。从图中我们可以看出来。控制磨头偏转角度的不同，我们所打磨的钢轨内外侧的部分也就不同。当磨损严重的时候，我们打磨的就要用力一些。所谓重病当下猛药就是这个意思。

打磨的种类，我们一般分为预防性打磨以及修复性打磨。这两个词很好理解我们就不过多叙述了。打磨的方法，目前用得比较多的是三种，砂轮打磨，铣磨以及滑靴式打磨。砂轮打磨很好理解，就是砂轮的旋转对钢轨进行打磨。滑靴式打磨就比较落后了，是用磨石不断地反复摩擦。铣磨则是使用铣刀进行铣削，相比于前两种比较新型。

正是凭借着这些保护措施，咱们的列车才能无比安全。相信看到了这里，大家对于本期的内容应该都有一个大致了解了吧？等咱们下次看到这种带着火花的列车，也就不用再感到新奇了。