随着汽车种类的日渐增多，不难发现，在十万元左右价位的车型选择余地相当大，主流紧凑型轿车已经轻松占据这个领域，给小型轿车带来了不小的压力，所以小型车时长体量呈现日渐变小的势头，但是即便是外部环境恶化，也依然有个别车型表现出色，新能源在全面占领微型车市场之后，也开始进军小型车市场，下面就7月小型车市场进行一个简短的分析。
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大众Polo今年7月销量和上半年相比稳步回升，7月销量为5992辆，而且 大众Polo是月销量突破千辆的唯一一款德系汽车产品，对于大众汽车的粉丝们来讲，也是唯一的选择。除此之外，这款车价格变动较大，在指导价介于9.99万元到12.39万元之间的基础上，还有3万元的优惠力度，主销车型价格基本是在8万到9万之间。
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就当前的形势来看，能够撑起韩系汽车品牌领域的除了伊兰特，就是悦纳和焕驰来了。这两款车型在今年7月份的销量分别为1687辆和3043辆，名列排行榜第12名和第8名。虽然这两款车型所属品牌的影响力已经不如以往了，但是销量还算稳定，可见韩系汽车品牌的粉丝量还是不容小觑的。
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丰田致炫今年7月的销量只有5443辆，不及大众Polo，致享以及威驰FS，还有威驰的销量分别为1122辆和2004辆、4757辆。总的来说，今年上半年，丰田旗下的小型车销量呈现持续下跌的势头。
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本田飞度的7月销量逆势上涨，其7月销量为12031辆，尽管1月到7月的总销量不及致炫，但是照现在这个增长趋势，很快就会超过致炫
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