从山路试驾感受体验到平台集思广益定改装实施方案再到周末别克威朗GS第改S弯山城重庆站正式亮相相信粉丝都关心这威朗GS全国第改各方面动态今天就带家探究竟看看威朗GS路改装成历程

从最早深度试驾时候我们就替各位车友闻到威朗GS身那股隐隐若现炮味别想歪啊这炮能约但可以改于我们就手威朗GS第改而且这辆经过改装威朗GS已经在2016别克S弯重庆站粉墨登场而我们吴佩也成为用这辆特别威朗GS挑战S弯第人
结合之前微博微信公众号以及论坛意见最终我们决定让威朗GS在Racing Style方向越走越跑姿态HellaFlush风格虽然够炫够酷过并合适在别克S弯展现身手
过在整个改装过程中我们遇到相当阻力毕竟威朗GS对于整个市场来说还比较新车型各后市场品牌对其依然比较陌生因此整个改装过程推进相当缓慢当然也显加有趣因为这个时候涉及从无到有开发过程于我们就用受限于市面产品调性在改装件开发初期我们就可以定出我们想要味道这威朗GS第改最为关键部分
首先为让威朗GS能够适合激烈驾驶底盘加强但市面并没有适合威朗GS底盘加强件于我们找到狮特与狮特来个合作处女秀也就说让狮特专门为威朗GS开发套合适底盘加强件所以说市面第套威朗GS加强件就在我们车

整套加强件包括有发动机舱顶吧底盘方前中部位加强后防倾杆甚至连瓦特连杆都换粗壮产品我相信家也会喜欢粗壮就为这套加强件开发时间就花掉接两个星期时间第改路真走

▲ 底盘加强件全览图

▲ 对底盘影响比较莫过于加强防倾杆以及进行加粗瓦特连杆让车身抗倾侧能力有所提升

底盘到加强后威朗GS底盘刚性到进步加强特别后轮瓦特连杆到强化后车尾在激烈驾驶时动态发生些微变化过对于我们来说这些并足够于我们继续进入第个改装项目——避震俗话自有白遮百丑改装车帅分过非常可惜市面适合威朗GS避震件为零要知道威朗GS要比同胞兄弟在欧洲市场还要早发布因此那些绞牙避震什么可以放弃
于我们将目光投向EDDY弹簧产品老板也乐意为威朗GS开发全国第套弹簧在开发初期我们甚至能够决定车身度降车轮与车身间距以及硬度相应增加这些细化问题这切EDDY都能够为我们解决而且老板为纪念这套第改弹簧产品他并没有用普通产品橙色而种特别蓝色以作纪念

▲ 原装弹簧支撑力已经相当出色过依然有锦添花空间

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