南海外国语学校是佛山一所知名学校，在它方圆500米范围内聚集了佛罗伦萨小镇（高端商业体）、南海有轨电车1号线站点以及几个现代化小区，但就是这样一个具备很多现代城市元素区域，之前堵车状况一直被市民诟病：最堵时3小时无法顺畅通行。

“南海交警与桂城街道办共同联手，要让这个区域堵车情况大大缓解。”南海交警大队平洲中队中队长麦文灿表示，如今交警对南海外国语学校、佛罗伦萨小镇周边道路进行规划，并设置合理通行条件，让家长们在新学期能更快捷地接送小孩。而根据校方、交警反映，之前高峰期家长开车接送学生，要走出这个区域有时得一个半小时，现在则争取在半小时内离开。

“平洲最堵区域”曾经3小时都没法通行

作为南海区的优质学校，南海外国语学校办学质量吸引了佛山很多家长目光，但是他们对这里的交通顺畅度有许多怨言。

“周五晚接孩子回家，周日傍晚送他们回学校，我都会很烦躁。”因为南海外国语学校周边路况不好，张晟铭经常在这里堵车。

“这个学校有6000多名师生，除了每周惯例的堵车时间外，举行体育节、音乐节也会堵车，最堵的时候3个小时都走不通。”在麦文灿的调查记录里，这里就是南海平洲“最堵区域”，即便每次派警力疏导也是异常艰难。

即便是周六、周日学生不在校，旁边的佛罗伦萨小镇也会因为有大量市民来购物，出现车辆把路外辅道都占满情况。

谈到该区域堵车原因，麦文灿列举了几个原因。首先是南海外国语学校周边道路有断头路，没建立起道路“微循环”；家长们为了停车方便，甚至会把车停在路中间；该区域交通出入口比较多，一旦发生交通事故，就很难及时疏导。

之前高峰期，南海外国语学校周边道路拥堵。南海交警供图

“设置指示牌+改造路网”提升辖区通行能力

堵车情况必须解决，最终南海交警联合南海区桂城街道办协力为群众办实事。

记者现场看到，原来南海外国语学校外的道路没有设置交通分隔栏，现在增设了分隔栏，以防止学生家长将汽车随意停在道路中央。

新安装的防护栏避免家长把车停在路中央。南方+ 尹辅华 拍摄

同时为了提高道路“微循环”能力，各方通过努力，增开一条靠近南海有轨电车1号线站点的道路，目前这条道路正准备划线。

增开一条靠近南海有轨电车1号线站点的道路，即将开始划线。 南方+ 尹辅华 拍摄

此外，桂城街道办与该区域附近林岳经联社、西二经济社、闸口经济社协商，在南海外国语学校西侧及南侧修建一条环校机耕路，进一步拓展学校周边道路资源。另外桂城街道办近日还在三龙湾大道(佛罗伦萨小镇东北角处)扩宽增设右转车道，让经过该区域车辆能尽早分流。

“作为辖区交警，我们会尽快在这个区域设置好信号灯，并安装违规停车抓拍设备。”麦文灿称，提高道路疏导效率，除了要加大基础设施投入外，还需通过法治来监督违章违法行为。

学校科学规划出入校时间减少交通拥堵

之前南海外国语学校及其周边区域交通出现严重拥堵，除了道路资源紧张外，还有一个重要原因就是学生短时间内集中进出学校加剧拥堵，为此南海外国语学校也科学调整了出入校时间。

“今年交警部门给我们提了个醒，我们做出科学规划，避免学生在同一时间段挤着返校。”南海外国语学校副校长蒋利伟表示，今年9月1日开学前，在交警辅助下，学校把9个年级学生分为三批入校。“8月30日我们让初一年级入校；8月31日早上7时到晚6时30分，我们让七个年级学生入校；9月1日早上则让二年级学生返校。”

不仅按照天来计算学生返校流量，南海外国语学校还把每天入校时间分为多个时间段。“返校过程中，每个时间段大概负责接待800—1000名学生，并给每名家长发了三遍信息。”蒋利伟指出，在多方协调下，学校附近的公寓和佛罗伦萨小镇还为家长们提供了临时停车点，避免所有车辆拥堵在校门口。

在安排好家长送学生同时，该校还启用学生周五离校时间管理办法。“以往家长可以到课室来接学生，一个学生要花25—30分钟才能离开学校，大大增加了校门口道路压力，但是现在学校让每个班将学生带到校门口指定位置，并将接送学生的时间提前告知家长，离校效率控制在3—5分钟/人，从而大大缓解学校门口压力。”蒋利伟介绍道。

【南方日报记者】尹辅华

【作者】 尹辅华

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