石屏火车站

每个石屏人都会有和火车站相关的记忆

无论是悲欢离合

等车远行，还是疲惫归来

摄影@陈畅

那些过去

个（旧）碧（色寨）石（屏）铁路是中国较早的民营铁路和寸轨铁路，于1915年开工建设，1936年全线竣工通车，全长177公里。个碧石铁路建成后，结束了当地千百年来物资运输靠人背马驮的历史，加强了云南对外经济合作。2003年暂停客运，米轨小火车暂时退出了历史的舞台和石屏人民的生活。

但生活在米轨沿线的朋友，或多或少能回忆起当年坐火车出行的场景。那些充满人间烟火气的记忆碎片，构建成一张时光记忆网。

摄影@陈畅

2020年10月1日，石屏“状元号”米轨旅游观光小火车正式开通投入运营，千年石屏古城因着这一项目的重启，也重新焕发出了勃勃生机。

摄影@娄建伟

然而，说到米轨，不得不说说米轨铁路线上的标志——东方红21型机车（DFH21）。

▲东方红米轨机车（DFH21）来源：昆明出行

自1980年代起，东方红21型机车一直是昆河铁路（滇越铁路昆明至河口段）、昆石铁路（滇缅铁路昆明至石咀的残余段）、蒙宝铁路的主力机车，担当所有客运、货运、调车任务，之后因各种原因逐渐淡出人们视线。

据悉，石屏火车站2010年停运，当时使用的就是东方红21型机车。如今时隔11年，再次回归。

回归

这次运抵石屏的是东方红21型内燃机车，机车改换涂装，用于石屏至宝秀区间车辆牵引。石屏2台机车到位后，将实现同日不同方向发车。（以最终情况为准）

它来了！它来了！

运输中（开远-石屏）

努力卸货中.....

展望未来

如今

米轨内燃机车所剩不多

米轨的繁荣时代已一去不复返

但米轨的价值和再利用

还会不断开发壮大……

毋庸置疑

石屏这辆东方红21型内燃机车

改换涂装

将伴随着石屏人民

走向新的篇章

这段石屏往事

又是一个新的故事的开始

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▌来源：魅力石屏

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实习编辑：赵书悦 审稿：段杰