宝马425i是一台外形有特色、乘坐舒适安静的双门轿跑车，作为一辆看起来有乐趣的车，实际上手又差了些意思。如果你喜欢宝马也喜欢这车外观，不追求所谓忠于纯粹的驾驶感，买它准没错。但如果你想要的是一台有乐趣的宝马，同等价位不妨考虑3系高功款。再如果你既要宝马双门轿跑又要驾驶乐趣，要么加钱上宝马430i，要么去艾森刷个一阶ECU性能程序。

这台18年出厂的宝马425i搭载B48低功款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为135KW/5000rpm，最大扭矩为270NM/1350-4600rpm。与之匹配的是在3系基础上进一步优化的ZF8速变速箱。车主升级需求非常理性，在素车基础上适度优化动力，让爱车开起来更加舒服、有劲就好。

定制方案

艾森发布宝马425i程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息
品牌：BMW宝马
车型：425i-2.0T-184HP
发动机：B48B20A
出厂日期：2018-03
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳

试驾反馈

ECU升级完毕恒压在1.1bar稳定持续输出，动力表现明显比原厂高出一个档次，提速更加犀利，车主戏言：S档不敢深踩油门，还需一个适应新动力的过程。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车