因为曾经有着丰富的矿产资源，马鞍山靠山靠山，靠水吃水，靠着脚下的钢铁资源，建立起了“钢铁之城”。

百年历史的开采

马鞍山有多处矿产：姑山矿、南山矿、桃冲矿等等，从100多年前，马鞍山的矿产资源就已经被发现并开采。

(1915年凹山的第一张营业执照。）

经过近百年的发展，矿下开采的技术不断发展，开采设备不断升级，矿石的开采效率也大大增加。

（1977年左右，凹山采场，图片来源：凹山采场BAOWU宣传栏）

（OK论坛早年拍摄和睦山铁矿矿井下的场景，2015年）

矿山的开采支持了钢铁行的发展，发展起来的钢铁行业也为采矿提供了更好的设备与技术。

钢铁产业的发展渗透进了钢城人民的生活中。“火车城中跑”成了马鞍山人民见怪不怪的景象。

一条条铁路车道从热闹的马路上直接穿过，市民路过时都要万分小心，最闹心的是，有急事时遇上火车挡道，一听到火车即将到来的“当~当~当~当~”声就恨不得加快脚步，祈祷不要被火车拦下。

从采矿、选矿、炼钢再到各种钢铁的衍生品，马鞍山的大部分产业与钢铁密不可分，许许多多的马鞍山人祖祖辈辈都奉献在钢铁行业的一线工作岗位上。

功成身退后的生态修复

随着产业的发展，资源枯竭和生态环境问题也渐渐的显现在了人们的视野中。

（修复前的“凹山采场”，2015年）

随着凹山开采矿界范围内资源的枯竭，在2017年6月5日最后一次爆破的圆满收官，凹山作为采场的历史使命已经完成。

经过百年的开采，原本的山，变成了一个巨大的“坑”。裸露的岩石、贫瘠的地貌，像一块巨大的伤疤，无声的展示着人们百年来的活动痕迹。生态修复，刻不容缓！

2017年9月1日，马钢集团南山矿业公司在凹山举行采场 生态修复工程启动仪式。生态修复工程主要包括尾砂填放、打造特色旅游、复垦等三项内容。

（2019年10月）

两年后的2019年，原本贫瘠的凹山采场已经积累了一汪清泉。平静的湖面宛如一面巨大的天空之镜，百年的开采痕迹渐渐沉寂在湖底。

（2021年8月中旬）

如今，凹山地质文化公园的生态建设还在进行中，人工湖边的观景平台已基本建成。站在观景平台上可将湖面景色尽收眼底。湖面水位似乎比2年前更高，湖面周围几乎全部被植被所覆盖，丝毫没有四年前的贫瘠之感。

（2021年8月中旬，摄于凹山地质文化公园观景平台）

循环利用的文创尝试

随着产业的发展和技术的进步，很多原本为人们服务过的设备渐渐被淘汰——“退休”的火车头、无法继续使用的车厢、停止运行的铁路线路等等。

向山正在建设一座铁路文化主题公园，施工地外围的围挡上张贴着铁路公园的效果图。因为长时间的日晒雨淋，效果图有些褪色，不过还是可以辨认出公园的一些布置——原铁路边上修建人行步道，还有一辆油罐车装饰，以及廊架、休息平台等设施。

图片拍摄于2021年8月中旬，可以看到当时的公园内的树木刚刚种下不久，大部分路面还是黄土裸露。不过一条新建的人行步道已经修建好，行人可以在上面通行。

公园内仅留了一辆油罐车做装饰，油罐车外部被重新涂刷了一层油漆，看起来更美观，也可以防止雨水对车体的侵蚀。

公园的附近还有一些没有拆除的棚屋，远处有一架天桥从铁路公园上空穿过，连接公园两边的交通出行。

锈迹斑斑的铁轨承载了一辆辆列车的经过，也见证了时光在枕木间的静静流淌。铁路文化公园是对废弃铁轨和列车再利用的一次探索，虽然它们不能再发挥运输的功能，但是可以成为一座地标，告诉人们这些曾经真实存在的历史。

除此之外，全国首个铁路资源循环利用生产基地也在今年五月于马鞍山正式投产运营。

（图片来源：中国铁物）

一个小时以内，一辆报废铁路货车就可以在生产基地的拆解线上被机器人自动拆解，通过深加工实现再生利用。

拆解的客车可以被改造成餐厅、会议室、客房等多种功能的场所，即可对资源实施再利用，也使得普通的场所更具有创意。

而马鞍山最早的对于铁路报废资源的再利用，莫过于出现在马鞍山各个地方的火车头装饰了——老市里工人电影院对面、马钢厂区内、二中实验北门口...城市里出现火车头，对于马鞍山人来说已经是常见风景。

从最早的矿山开采

到对生态环境修复所做出的努力

再到对资源的文化创新再利用

这些都见证了马鞍山对可持续发展

和生态环境的重视

钢铁是这座城市过去65年历史里的支柱产业

而生态的保护

则是这座城市216万人口对家园的守护！

本期讨论话题:你有哪些关于马鞍山矿区的回忆吗？评论区和大家分享一下吧~

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