记者从青海省交通运输厅获悉，目前全省在建最长的高寒高海拔公路隧道——北山特长隧道工程，正在稳步推进，抓紧建设中。

9月3日，北山特长隧道施工现场，机器轰鸣，八百多名凿隧铁军各司其职，现场一片热火朝天的景象。2020年5月动工以来，各建设部门统筹推进疫情防控和施工建设，奋战不停，以每个月90米到110米的速度向前掘进。

北山特长隧道位于海东市互助北山国家森林公园内，共两处隧道，其中左洞长11.16千米，右洞长11.11千米，出口海拔3100米，是青海省在建最长的高寒高海拔公路隧道，也是加定至西海公路的控制性工程。

北山隧道所处地段地质条件复杂，四五类不良地质围岩达到70%以上，穿越7条断裂带，富含水层较多，工程建设需要攻克断层破碎、涌水、高地应力、岩爆等重重困难。为加快掘进速度，建设部门在进出口两端同时施工的基础上，设计增加了两个斜井工程，待斜井与主洞贯通后，再同时向两边掘进，将大大加快施工进度。截至目前，北山特长隧道左洞掘进2029米，右洞掘进2150米，1号、2号两个斜井计划在2022年初实现与主洞贯通，整座隧道计划于2023年6月全线贯通。

作为青海省东北部地区东西向的省际大通道，全长约214公里的加西公路建成后，将连接甘肃省兰州市中川新区，成为西宁至兰州的“第二通道”，同时将与西海至德令哈公路相接成为贯穿青海省北部的交通大动脉，对完善青海省高等级公路网络，带动区域经济社会快速发展，新时代推进西部大开发形成新格局具有重要意义。

编辑：紫韵（责编：可人 | 终审：岳克龙）

来源：西海都市报

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