图 《坤舆万国全图》

四百余年前的明朝，意大利耶稣会传教士利玛窦远跨重洋，抵达中国大陆，凭借自己对地球的认知，绘制出了一幅《坤舆万国全图》，这便是世界地图的雏形。

长期以来，我们的思维模式被局限在由这幅“古地图”演变而来的横板世界地图中。

近年来，人类开始尝试从一个全然不同的角度，即利用“竖版地图”重新认识世界，将南北半球间的国家关系、资源分布以及战略前景等因素更为直观地展现在世人眼前。

图 利玛窦

“竖版地图”的重大意义

传统的横版世界地图分为以太平洋为中心的“东半球版”和以大西洋为中心的“西半球版”，无论是哪一种，都更清晰地向读者展示了东西半球间的关系，而忽略了南北半球，甚至还会造成视觉错误。

例如，在横版世界地图上，澳大利亚位于广阔的太平洋中，看似是与两侧的非洲大陆和南美洲大陆平行，且澳大利亚大陆的面积不及南极洲的三分之一。

图 横版世界地图（东半球版）（郝晓光主编，湖南地图出版社2014年出版）

然而在竖版世界地图上，澳大利亚大陆却是被南极洲、非洲和南美洲大陆环绕的，它的面积也比横版地图上大得多。

部分学者认为，地球仪的存在能够就解决这一类问题，因为它的角度可以任意改变。

中国科学院精密测量创新研究院郝晓光研究员对此表示，地球仪虽然能够很好地了解世界，但从任何一个方向看去，它都只能将一半的地球展示给人们，缺乏整体观测性，且不便于携带。

图 郝晓光

郝晓光通过分析指出，横版地图是一种“经线世界地图”，它可以抽象为将一个苹果竖着切开然后扯平，这必然会导致南北极的整体形态发生变化，甚至连它与周边地区的相互关系也会模糊不清。

竖版地图作为“纬线世界地图”，不仅能够解决南北极形态变化的问题，还能清晰地向读者展现南北半球的地理关系，绘制与普及显得尤为重要。

因此，郝晓光先生潜心钻研，耗费十年光阴，终于在2013年出版了自己研究绘制的首张竖版世界地图。

图 郝晓光

在研究竖版地图如何绘制的过程中，郝晓光详细分析了区域布局，他认为，既然横版世界地图主要分为东、西半球两版，那么竖版世界地图也应该由南半球版与北半球版组成。

因此地图的中心就变成了南极洲与北冰洋，整个世界的格局与各个国家关系也需要我们重新认识。

图 横版世界地图（西半球版）（郝晓光主编，湖南地图出版社2014年出版）

一直以来，中国印制的横板地图都是将南海诸岛的比例尺放大，以插图的形式标注在地图的右下角。

而在最新出版的竖版地图中，中国的南海领域将采用与其他地区相同大小的比例尺，且不再作为插图展现。

这有助于读者直观地了解中国的疆域，尤其是东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛，更对维护我国的海洋主权安全与领土完整有着十分重要的作用。

图 竖版世界地图（北半球版）（郝晓光主编，湖南地图出版社2014年出版）

对此，中国方面也明确表示，不必对竖版地图做出的改变进行过多解读，中国对待南海问题的态度始终都是坚定而明确的，不会出现任何改变。

在竖版世界地图中，地球被沿着纬线“切开”了，南极洲仿佛一只大洋正中的白孔雀，北冰洋也由北部的边缘位置变成了“世界中心”。如果将横竖两版地图合放在一起，人们就可以完整地观察世界。

一段时期以来，由我国科学家创新并绘制的竖版地图地图，已经在航空航天、科学考察、国防军事等领域得到重要应用。

图 竖版世界地图（南半球版）（郝晓光主编，湖南地图出版社2014年出版）

“世界中心”——北冰洋

从竖版的世界地图上看，北冰洋具有十分重要的地理意义。

全球气候变暖对北冰洋地区的航运造成了巨大影响，但在军事专家看来,北冰洋新航线也降低了北冰洋的天然安全屏障价值,具有丰富自然资源的北冰洋航运价值逐渐扩大，加剧了北冰洋地区的大国竞争。

图 “中国造”竖版世界地图（郝晓光主编，湖南地图出版社2014年出版）

出于地理上的原因，通过北极地区是从东西半球到另一半球的最短航线。

为此，许多探险家前仆后继，打通了欧亚大陆与北美大陆之间的东北航线和西北航线。二战期间，英美为了向苏联输送战略物资，开辟了北极航线。后者成为了同盟国与苏联联系的重要交通渠道。

北极航线起点一般是冰岛，终点主要是苏联北方的两个港口，摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克。航线由1941年9月28日开通，由英国和苏联海军联合掩护。

至1945年5月，同盟国向苏联先后派出三十七支护航船队和37艘单独航行船只，共计743艘运输船，损失85艘。

2007年至2008年是国际极地年，新一轮的北极主权争议也再次响起。

俄罗斯在北极点下海床插旗之后，加拿大总理相继宣布，将在北极地区新建一个军事训练中心和一座深水港。

美国也计划于2008年在阿拉斯加北段的巴罗观察站建立季节性基地，部署直升机、小型船只或者固定翼飞机，用于执行海上搜索、救援等任务。

北极作为一个重要的战略发展地区，日益成为各国“政治交锋”的一大战场。

中美战略对峙“新局面”

竖版世界地图在科技、军事等方面应用广泛，也在一定程度上推动了中美战略对峙新局面的产生。

从科技层面分析，竖版地图为中国北斗系列导航卫星的研发，提供了重要参考。在竖版地图诞生前，由于受到卫星发射与运行成本的限制，科学家们给出的导航覆盖范围是中国大陆及周边地区，重点考虑太平洋。

北斗卫星的覆盖范围虽然超出了中国国界，向东延伸了5000多公里，但是北部覆盖范围却只涉及到了中国版图的最北端，严重忽略了北冰洋的重要性。

在横版世界地图上，美国在中国的东面，然而竖版世界地图显示的却是美国在中国的北面，两国之间的最短线路应该是横穿北极，而不是跨越太平洋。

因此，我国科研人员在北斗系统的研发过程中，借助竖版世界地图，将其覆盖范围向北拓展，不再局限于太平洋上空 ，这对掌握与“对抗”美方的各项不善举动，也有十分重大的意义。

在军事方面，中国与美国的战略对峙，将出现新概念，中美两国不再只通过太平洋观察对方的军事活动，双方会进一步加强北冰洋地区的军事部署，导弹发射路径也会作出相应的改变。

部分海外军事专家指出，中国的N—6系列远程战略轰炸机，可以在飞机腹部安装弹道导弹，甚至可以装配东风—17系列高超音速导弹，这样的导弹能够精准攻击5000公里以外的目标。

虽然我国的此类导弹武器射程极远，但是不可否认的是，导弹在空中飞行的距离越短，它的命中率就越高。

在极特殊情况下，如果我们遭到了美国的核威胁，考虑在中国本土的洲际弹道导弹基地发射导弹，我们对美国作出核反击的最短路线比现存的横穿太平洋路线短了将近8000公里，这也为我国的国家安全提供了充分的保障。

中美对峙的“中间者”

位于北冰洋沿岸的俄罗斯在中国与美国的战略对峙中，也扮演着一个“中间者”的角色。

在竖版世界地图中，北冰洋是一个十分重要的地区，近年来，北冰洋地区的开发、北极航线的开通以及大量石油、天然气等资源的发现，使得世界上许多国家加紧了与北冰洋沿岸最大国家——俄罗斯的合作，中美两国战略对峙的“新概念”，也在它们与俄罗斯的关系中得到了充分体现。

资源战略上，由于北冰洋的资源储量十分丰富，现有石油约900亿桶，占世界石油总储量的百分之十三，天然气47万亿立方米，约占全球的百分之三十。

在储量如此丰富的非可再生资源的诱惑下，美国先发制人，已经着手在其靠近北冰洋的阿拉斯加洲开采天然气。

为了获得更多的石油开采权，近年来，美国不断对俄罗斯进行恶意打压与制裁，使俄罗斯出现了严重的能源滞销问题。

对此，中国也不甘落后，一方面也想通过拥有更多北冰洋地区石油开采权的方式，与美国“对峙”，另一方面又希望在这一特殊时期巩固我们与俄罗斯战略合作伙伴关系，从未终止与俄罗斯的合作。

两国合资的亚马尔液化天然气项目经北极航道将天然气运送至中国，缩短了7000多公里的航程！

这对资源缺乏的中国来说，也是一个好消息。

中国在中美双方的商业发展战略对峙中，也略胜美国一筹，北冰洋航线的进一步开拓，还具有极其重大的商业意义。

由于北冰洋沟通了欧美与亚洲，前者绝大部分都是发达国家，经济发展速度惊人，在东亚的日韩同样也是。

于是，仿照我国古代就有的“陆上丝绸之路”与“二十一世纪海上丝绸之路”的模式，中国与俄罗斯意图携手开通新时代“冰上丝绸之路”。

两国这一决策意义重大，“冰上丝绸之路”一旦开通，不仅能够帮助中国开辟一条通向欧洲的新商路，而且可以带动俄罗斯东部广阔荒凉的西伯利亚地区的商业开发实现互利共赢。

倘若美国这些国家不再进行恶性垄断与商业竞争，而是携手打造北冰洋经济圈，那么这一地区的经济将会呈现出一种全新的态势，此举不仅能够给这些国家带来巨大的经济效益，还可以借助“冰上丝绸之路”拉动发展中国家的商业发展，实现多元化发展。

北极地区的开发与发展不仅涉及到北极圈周边各国，还对各国的合作与世界发展有着深远影响。

我国会在北极问题上发挥积极的建设作用，始终坚持以环境保护与合理利用资源为主，强化科研的主导作用，与积极参与开发保护的各国一道，保护北极、开发北极，为北冰洋地区的开发利用与可持续发展作出应有贡献。