不久前国内媒体才刚刚祝贺祝融号火星探测器“登陆百天”，随后就要面临祝融号在9月份彻底失联的情况，虽然听上去有些离奇，但这的确是事实。好在这并不代表意外和事故，而是天体运行所导致的必然结果。

据悉，从今年9月中下旬开始，祝融号、好奇号、毅力号以及所有还在运行的火星探测器，都将陆续和地球失去联络，原因就是当火星、地球、太阳处于同一直线时，同时火星和地球被分置于太阳两侧时，源自于太阳的强大电磁波会淹没天体发出的无线电信号，而这个过程被称作“日凌”，无法与探测器通信的地球指挥中心只能接受暂时性失联的局面。

不过对于科学家们而言，早已经预料到这一状况，天问一号探测器系统总师孙泽洲在接受媒体采访时进行了解释，日凌期间，祝融号火星车以及环绕器将暂停所有科研工作，并直接转为安全模式，安静等待着日凌结束，期间环绕器将依靠自主控制系统保持飞行状态，祝融号将维持温度控制，二者都必须确保在日凌结束之后能够快速恢复正常工作状态，因此对于探测器的自主性要求很高，不过孙泽洲总师对此非常自信，因为在过去的100天时间里，祝融号以及环绕器的出色表现证明了“中国制造”以及“中国科技”的确过硬。

其实中国航天技术成长到今天，已经不再依赖西方，尤其是不再依赖美国的技术，即便中国依旧和拥有深厚底蕴的美国NASA有不小的差距，但是这种差距已经不再是决定性的。

美国的航天事业在冷战时期达到了真正的顶峰，几乎所有最杰出的成就以及最伟大的发明都诞生于这个时期，可是当苏联解体之后，失去对手的美国也不再专注于航天事业，拿不到巨额经费的NASA自然也拿不出像过去一样举世震惊的作品。不过美国航天依旧可以凭着别国无法企及的技术底蕴，在全球航天大国中独占一席。

反观我国起步较晚并且一直受到西方的封锁打压，除了自主研发之外别无他路，但是我们依旧凭借着强大的计划能力，以及与日俱增的综合国力，硬生生打出了属于中国航天人的天地。北斗系统、人类首次月球背面着陆探测器，首次发射火星探测器就着陆成功，尤其是中国空间站即将接替老迈的国际空间站，成为人类在近地轨道唯一能正常运行的宇宙科研设施。

有趣的是，此前美国还在一门心思打压中国航天的崛起进程，甚至颁布了“沃尔夫条款”这项恶法，可是现在美国NASA局长竟然一反常态，公开向我国递出橄榄枝，希望中美两国可以在民用航天领域进行合作。不过鉴于美国以往糟糕的“合作记录”，对于这样将两面三刀、背信弃义溶于血液的国家而言，所谓的合作只不过是为了制定新的阴谋而采取的妥协，若是美国想要在航天领域同中国合作，绝不仅仅是讲几句空话，释放出所谓的善意就能达到目的。