9月6日，吉利汽车集团宣布史蒂芬·西拉夫出任吉利汽车集团全球设计副总裁。

吉利汽车设计总监的更换

图为史蒂芬·西拉夫

此前，西拉夫于加入奥迪并参与了quattro Spyder （ 参数 丨 图片 ）跑车等项目的研习工作。在奥迪的任职期间，其领导设计了A2、A4、A6、A8的车型、内饰和现有的风格。换言之，我们现在开的奥迪的外观、内饰、基本都来自于他的设计。西拉夫于之后更是先后在大众、戴姆勒等一众知名车企从事造型设计工作。并在2015年加入宾利，主导开发多种车款。原吉利汽车设计副总裁彼得·霍布里先生现担任由吉利控股的路特斯集团的汽车设计副总裁。

吉利能否再一次打响口碑

图为吉利标志

自李书福收购沃尔沃之后，吉利的车已经越做越好了。据财报表示，吉利汽车今年8月汽车总销量8.83万部，同比减少约22%，环比减少约11%。但8月新能源和电气化汽车销量8201部，同比增长约24%。前8个月总销量81.79万，同比增长约9%，达到2021年全年销量目标的53%。

当吉利聘请西拉夫担任设计师之后，一众网友用里皮执教国足与西拉夫担任吉利设计师做对比。说这次任职最终似乎也会铩羽而归。甚至还有人称吉利终于有了抬价的理由。

这几年的吉利发展非常迅速，质量的提升也较快。采用稳扎稳打的战略，使得吉利在海内外市场逐渐有了自己的一席之地。因为是自主品牌，不管是外观设计，还是装饰配置，还是动力系统都会更符合国人的需求，也更加容易得到市场的认可。吉利不过是国内广大车企中非常普通的一个，虽说三大件没有特色，但是不会出问题，而稳定就是吉利最大的特色。

吉利收购沃尔沃是一次里程碑式的行动，李书福大胆的迈步给吉利带来了新鲜的血液。吉利有了沃尔沃汽车的技术支持，推出了不少新车型，例如吉利 缤越 、 博瑞 GE等等并且取得了良好的市场表现和口碑。同时吉利汽车还创造了高端的领克，可以与许多合资品牌竞争。而李书福独到的见解都能给吉利带来不错的收益，这一次聘请西拉夫，也相信他能带领吉利再创辉煌。

吉利的未来该何去何从？

图为吉利汽车创始人李书福

李书福表示，现在的吉利应该做到保国内，争海外。李书福表示：“世界经济社会环境正在发生巨大变化。在国内国际相互促进，相互联系的双循环格局下，如何取得更好发展，高端化转型，摆脱原来国产车形象，远比靠低端车型抢夺销量重要的多。在这一方面在国产中已经做到领先别的车企了。并且随着国家的“十四五规划”指明未来国内期汽车行业的发展方向，吉利也将加大新能源的投入。我们也相信吉利汽车会做的越来越好，成为国产车中的“宾利”。