柏林参议院计划在未来八年为自行车而战：建设865公里长的标准宽度2.5米的自行车道。以后总长会超过3000公里。

柏林交通参议员 Regine Günther(绿党)承诺, “根据新的自行车计划，柏林将在未来几年成为一个德国独一无二的自行车城市”，但很明显，自行车的扩张是以牺牲汽车司机为代价。交通参议院发言人解释：“我们不想砍伐街道两边的树木，而且交通空间有限，为此宽阔的自行车道是以交通停车位或单车道为代价的。”

柏林人目前人均移动距离在5-10公里，其中20%依靠自行车交通。在一些清点车站( 例如Markstrasse、Frankfurter Allee、Prinzregentenstrasse)，自行车交通量自2018年以来增加了三分之一。柏林参议院定下目标：自行车出行将在本世纪末达到四分之一，届时将会显著提高自行车的安全性和满意度。

到目前为止，柏林的主要自行车干线网络长度为494 公里。未来八年内标准宽度为2.5米的自行车道长度将会达到865公里。自行车道扩建具体如下：2022年40公里，然后是60公里（2023年），100公里（2024年），150公里（2025年），250公里（2026/27)。算下来，每个行政区的建设速度大约从 3.5 公里/年到 29 公里/年。

未来骑自行车的人不仅骑车位置更宽大，而且可以提高速度。他们在红绿灯处等待的时间将会比汽车司机少。根据设计计划，骑自行车的人每公里因为等待红绿灯的时间不会超过35秒。

自行车道扩建计划中还预设了了所有学校、S-Bahn 和 U-Bahn 车站的有效连接，它们不会距离自行车道路超过200米。自行车道，通常与主要道路平行，骑行速度应该为 25 公里/小时，有坡度的地方骑行速度为18-20公里。冬季冰雪天气，必须在早上 7 点之前扫雪。新的自行车道是否也会涂上绿色标识还不确定。但是新的标识至少会提醒避免非法停车，增加骑行者的安全感。

自行车增补网络建设将从2025年开始，预计总长1506 公里，但宽度为2.30 米。此外，还将建设100公里的自行车高速路段，单向宽度3米。还有550公里的主要道路，共计3000多公里。

绿地和公园区域不会纳入新的自行车道的扩建标准中，行人将继续享有优先权。