中山又有地方要征地拆迁了！
9月8日，中山自然资源局连发94条关于中山西环高速公路（含小榄支线）的征地公告，征地面积共约332.7万㎡，总补偿金额约13.4亿！
|图源：中山市自然资源局
补偿金额超超13亿！
据统计，本次征收用地包括西区、大涌镇、小榄镇（含东升片）、坦洲镇、古镇镇、板芙镇、神湾镇，共7个镇区，总征地面积约332.68万㎡，总补偿金额约13.37亿！
其中，小榄镇征地面积最多，共约116.9万㎡；西区征地面积最少，共约3.8万㎡。
（注：本次征地补偿含社会保障安置，下列表格未作计算）
小榄镇：超116万㎡，补偿超5.7亿！
小榄镇（含东升片）共38宗征地信息，征地面积共约116.9万㎡，补偿金额共约5.74亿元；
其中，小榄镇永宁股份合作经济联合社征地面积最多，约38万㎡，补偿金额约2.1亿元；其次是东升镇白鲤村第十二经济合作社，征地面积约13.7万㎡，补偿金额约5567万元；
东升镇兆龙社区居民委员会第三居民小组征地面积最少，为73㎡，补偿金额约3万元。
坦洲镇：超93万㎡，补偿超4.4亿！
坦洲镇共6宗征地信息，征地面积共约93.2万㎡，补偿金额共约4.42亿元；
其中，坦洲镇新合股份合作经济联合社征地面积最多，约43万㎡，补偿金额约2.04亿元；其次是坦洲镇群联股份合作经济联合社，征地面积约35.7万㎡，补偿金额约1.7亿元；
坦洲镇新前进村联石湾经济合作社征地面积最少，为7㎡，补偿金额4259元。
神湾镇：超66万㎡，补偿超1亿！
神湾镇共24宗征地信息，征地面积共约66.4万㎡，补偿金额共约1.1亿元；
其中，神湾镇神溪村定溪三队经济合作社征地面积最多，约15.14万㎡，补偿金额约2516.7万元；其次是神湾镇神溪村定溪四队经济合作社，征地面积约8.4万㎡，补偿金额约1392.1万元；
神湾镇宥南古宥第二经济合作社征地面积最少，为1㎡，补偿金额166元。
古镇镇：超26万㎡，补偿超1.1亿！
古镇镇共7宗征地信息，征地面积共约26.33万㎡，补偿金额共约1.15亿元；
其中，古镇镇曹二村股份合作经济联合社征地面积最多，约16.15万㎡，补偿金额约7072.8万元；其次是古镇镇曹一村股份合作经济联合社，征地面积约3.8万㎡，补偿金额约1668.8万元；
古镇镇六坊村股份合作经济联合社征地面积最少，为1046㎡，补偿金额约45.8万元。
大涌镇：超14万㎡，补偿超5400万！
大涌镇共6宗征地信息，征地面积共约14.5万㎡，补偿金额共约5400.9万元；
其中，大涌镇南村村经济联合社征地面积最多，约3.9万㎡，补偿金额约1460万元；其次是大涌镇岚田社区股份合作经济联合社，征地面积约3.76万㎡，补偿金额约1401.5万元；
大涌镇石井村经济联合社征地面积最少，为7249㎡，补偿金额约270.1万元。
板芙镇：超11万㎡，补偿超2880万！
板芙镇共10宗征地信息，征地面积共约11.55万㎡，补偿金额共约2880.4万元；
其中，板芙镇板尾村板下经济合作社征地面积最多，约4.6万㎡，补偿金额约1155.6万元；其次是板芙镇板尾村桥下经济合作社，征地面积约2.8万㎡，补偿金额约695.8万元；
板芙镇板尾村板新经济合作社征地面积最少，为163㎡，补偿金额约4万元。
西区：超3.8万㎡，补偿超1150万！
西区共3宗征地信息，征地面积共约3.85万㎡，补偿金额共约1150.84万元；
其中，西区隆昌社区悦生上股份合作经济社征地面积最多，约2.4万㎡，补偿金额约1150.84万元；其次是西区隆昌社区悦生下股份合作经济社，征地面积约1.3万㎡，补偿金额约602.2万元；
西区隆平社区股份合作经济联合社征地面积最少，为1758㎡，补偿金额约84万元。
计划2022年通车
据中山日报报道，8月24日，中山西环高速大涌至板芙路段，桥面沥青中面层试验段正式开铺。
随着试验段铺筑顺利完成，中山西环高速项目路面工程正式拉开帷幕，并于本月进入全面施工阶段。
|图源：中山日报
据介绍，中山西环高速项目桥梁占比达94.5%，适用这种沥青路面创新结构形式。此次桥面沥青中面层试验段的顺利铺筑，为9月全面开始沥青路面施工提供了可靠的技术指导与方案论证。
截至今年7月，中山西环高速项目建安总投资为186.5亿元，开工累计已完成135亿元，占建安总投资的72.4%。今年项目已完成投资31.9亿元，为年度投资计划52亿元的61.3%。
|图源：中山日报
中山西环高速公路纵贯中山市西部，沿线经过小榄、古镇、横栏、东升、西区、大涌、板芙、神湾、坦洲9个镇区，是广东省重点工程，中山市打造珠江西岸区域性交通枢纽中心的重要项目之一。
项目总投资215.26亿元，全长71.14公里，由西环高速主线、小榄支线及连接线及辅道工程（古神公路二期南段）三部分组成，其中主线和小榄支线均采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5m，设计速度100km/h。
项目主线采用“6+4车道”高架立体结构，下部结构主要采用中央墩大悬臂盖梁，悬臂最长达15m；上部结构采用跨径20、30、35、40米不等的C70先张法预应力混凝土工字梁。
据了解，中山西环高速公路目前已完成70%的建设任务，预计2022年通车。
|高速规划图，图源：中山市交通运输局
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