泉州城东火车站及市区火车线路或将停用！新铁路明年开通……|南安|安溪|德化|惠安|泉州|铁路

漳泉肖铁路泉州段将与新建兴泉铁路

进行功能置换！

置换用地共计约5082.58亩，

功能置换后的漳泉肖铁路泉州市域段既有铁路用地及地上资产，将移交泉州市政府所有！

这意味着，现有漳泉肖铁路泉州段将部分停用，泉州人熟悉的城东泉州火车东站以及从泉州市区穿行而过的铁路线路，即将成为历史！

兴泉铁路、漳泉肖铁路、福厦铁路在泉州市区及周边的路线图

近日，泉州国资阳光集中采购平台发布《漳泉肖铁路功能置换段国有土地使用权及地上资产评估服务采购项目（三次招标）》。目前项目已由国众联资产评估土地房地产估价有限公司标得。

根据招标公告：因新建的兴泉铁路泉州市域段，需与既有的漳泉肖铁路（K99+380--K180+400，约81.02公里）进行功能置换，功能置换后的漳泉肖铁路泉州市域段既有铁路用地及地上资产将移交泉州市政府所有，泉州市政府将根据资产评估结果向泉州铁路有限责任公司给予相应的经济补偿。

漳泉肖铁路功能置换段此次列入评估范围的用地共计约5082.58亩（不含泉州铁路有限公司既有办公及家属院区用地约155.08亩），均为铁路划拨用地性质。已全部办理不动产权使用证，土地证号分别为：闽国用2010第（00173）号、（00174）号、（00175）号、(00176)号。

评估用地的主要构成：

（1）站场用地合计约1296.79亩（以宗地载证面积或宗地载证分割面积为准，下同），其中：安溪站124.57亩，仑苍站76.43亩，南安站78.8亩，石砻站60.89亩，泉州西站73.99亩，泉州东站882.11亩。

（2）货场用地合计约167.64亩，其中：安溪站35.58亩,仑仓站0.75亩,南安站37.5亩,泉州西站12亩,泉州东站81.81亩。（3）运输生产及办公用地合计约336.89亩，其中：仑苍站7.97亩，安溪站37.65亩，南安站23.18亩，石砻站5.36亩，泉州西站23.8亩，泉州东站238.93亩。

（4）区间线路用地合计约3251.75亩，其中：K99+380—安溪295.31亩；安溪—仑苍516.11亩；安溪—仑苍（南安地界）106.73亩；仑苍—南安578.24亩；南安—石砻454.81亩；石砻—泉州西311.08亩；泉州西—泉州东372.04亩；泉州东—惠安南233.87亩；泉州东—K180+400处383.56亩。

（5）铁路家属区用地合计约29.51亩，其中：安溪站14.17亩，仑苍站3.75亩，南安站5.25亩，石砻站3.13亩，泉州西站3.21亩。以上站场、货场、区间、生产办公及家属区用地的地上资产，按其地上资产现状进行评估。

关于漳泉肖铁路

漳泉肖铁路西起福建省漳平市，东到福建省泉州市惠安县肖厝镇。全长240公里，共19个车站。建于1958-1970年、1976-1978年、1996-1999年。原称天湖山支线。线路自鹰厦线上的梅水坑车站引出，东经大深、福德至泉州。线路沿洛溪而上，至尾厝附近以60米的高桥跨谷通过;在福德与感德间以4304米德西坑仔隧道穿过戴云山南岭，继续向东南延伸，过安溪、南安，抵泉州东站继而折向东北，抵施厝站。

>>>线上车站

（鹰厦线）漳平——易坑——（漳泉线）梅水坑——大深——格口——小舟——福德——感德——剑斗——长基（天湖山线至下洋）——湖头——金谷——安溪——仑仓——南安——石砻——泉州西——泉州东——（泉肖线）惠安——肖厝——施厝。

>>>运营车次

自1998年起开始开行客运线路。

2013年9月26日向莆铁路开通运营。原K395/6/7/8次泉州东至武昌间的快速旅客列车停运。

2014年12月10日，原赣州至泉州东间的5218/9/7次列车缩短区间为赣州至漳平，不再经漳泉肖铁路。至此，漳泉肖线沿线各车站不再办理客运业务。

漳泉肖铁路-泉州市区走向图

兴泉铁路

功能置换后，原有泉州市域内漳泉肖铁路功能将由兴泉铁路替代。

兴泉铁路宁化至泉州段按国铁Ⅰ级铁路、行车速度160km/h设计，线路起于三明市宁化县，经我市德化、永春、安溪、南安，客货运线路在丰州玉湖分叉，客运引入福厦铁路泉州动车站，货运线绕过清源山经洛江在惠安县黄塘设黄塘枢纽站，并与漳泉肖铁路惠安站连接，同时建设漳泉肖铁路安溪坑头连接线。

线路上看，兴泉铁路不再经过泉州中心市区。

线路主要包含以下几个部分：①正线全长298.87公里；②新建泉州地区货车外绕线29.78公里；③引入永安地区改建鹰厦线4.25公里；④惠安至肖厝既有电化工程25.4公里；⑤新建安溪东站至漳泉肖铁路联络线10.86公里。