日前，乘联会公布了2021年8月份国内轿车销量榜单，按照乘联会的说法，8月份国内轿车销量为73.4万辆，同比下跌了10.7%，但环比增长1.8%；1-8月份累计销量为628.5万辆，同比增长18.5%。

具体到车型方面，日常 轩逸 （ 参数 丨 图片 ）本月继续排名第一，单月销量为47937辆，同比增幅2.2%，在芯片短缺的情况下依然能够取得如此出色的销量，看来日产是尽了最大努力来保证轩逸的产能。

排名第二的是大众 朗逸 ，单月销量36441辆，同比下跌了15.1%； 宏光MINIEV 则继续位居第三名，单月销量32847辆，同比增幅达到了259%。

4-15名依次是 卡罗拉 （23242辆）、全新 英朗 （16393辆）、 宝马3系 （15565辆）、 宝马5系 （15325辆）、新 天籁 （15023辆）、 帝豪 （14359辆）、 凯美瑞 （13955辆）、新 宝来 （13252辆）、 雷凌 （13195辆）、 速腾 （130500辆）、 比亚迪秦 PLUS DM-o（12574辆）以及 雅阁 （12461）辆。

榜单中绝大部分车型的销量相比去年同期都有明显下跌，主要原因应该都是芯片短缺。当然，像日产这种受缺芯影响不明显的车企这个时候就凸显了优势，轩逸销量进一步攀升，天籁的销量也出现了长足的增长。

本月是比亚迪秦PLUS DM-i首次入榜，而且这并不是 秦PLUS DM-i 真实实力的体现，因为目前其产能还在爬坡当中，业内普遍预计新车未来的月销量能够稳定在2万辆以上。

吉利帝豪本月也重回前十名，第四代车型的上市明显增强了新车的竞争力，加上老款车型清仓甩卖，进一步刺激到了它的销量。

当然，整体来看，轿车市场依然还是合资车型的天下，自主车型上榜了不过是3款车型而已。

宝马3系和宝马5系本月的表现也堪称惊艳，奥迪和奔驰芯片短缺对于产能的影响是非常大了，这也可能倒逼不少着急用车的客户转投宝马的怀抱。

年度累计来看，排名前十五的车型依次是轩逸、新朗逸、卡罗拉、宏光MINIEV、全新英朗、新宝来、雷凌、速腾、宝马3系、凯美瑞、 奥迪A6 、帝豪、宝马5系、 逸动 以及雅阁。

由于去年同期疫情的影响，所以累计来看的话榜单中绝大部分车型相比去年同期都有所提升，即便是出现下跌的车型跌幅也不算太大。

业内传闻，目前车企芯片短缺的情况并没有得到任何缓解，甚至还越发严重，所以趁车还有车，还能买到，近期打算用车的还是抓紧时间入手吧，在2023年之前这一情况可能都得不到有效的缓解。