羊城晚报讯 记者马灿，通讯员沈甸、周洁雯、温余剑报道：9月9日，随着广东惠州220千伏博罗北牵引所受电成功，京港高速铁路赣深段（即赣深高速铁路）全线通电，为赣深高铁联调联试、全线通车创造了电力保障条件，电能“满格”助力赣粤经济大动脉建成通车。

高铁如何获取电能作为动力？高铁“跑得快”，靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。赣深高速铁路纵贯江西、广东两省，全长约431公里，沿线共有8座220千伏牵引变电站，其中6座在广东境内，2座在江西境内。国家电网、南方电网通力合作，通过建设高铁牵引站系统接入工程。

据介绍，赣深高铁牵引站系统接入工程线路全长172.36公里，塔基455基，新建16条220千伏线路，最早2019年3月开始施工。

赣深铁路的到来，将结束广东河源无高铁的历史，实现广东“市市通高铁”的目标。河源境内坐落了3座高铁牵引站，其中，由南方电网广东河源供电局负责建设的220千伏河源北接入系统工程是赣深高铁沿线线路最长、工程量最大的项目，经过地区都是高山峻岭，地形复杂，材料运输困难，天气炎热多变，施工难度较大。河源供电局主动与高铁建设单位协调，充分发挥支部战斗堡垒及党员先锋模范作用，攻坚克难，确保工程按期高质量投运。

此外，南方电网深圳供电局先行采用临时改迁，再同步开展永久改迁，为赣深铁路建设赢得了宝贵时间。国网江西电力于2019年3月启动了赣深铁路信丰西牵引站和龙南东牵引站220千伏外部供电线路工程，并于2020年8月提前一年完成项目建设任务。

据悉，赣深高速铁路建成后,江西赣州至广东深圳的行车时间将由现在的7小时缩短至2小时。按计划，赣深高速铁路将于今年年底建成通车。

编辑：木青

来源：金羊网