日前，乘联会公布了2021年8月份国内新能源车销量排名情况。按照乘联会的说法，8月份国内新能源车销量为25万辆，同比增长168%，环比增长12.3%；1-8月份累计销量为148万辆，同比增长202.4%。

具体到车型方面，本月 宏光MINIEV （ 参数 丨 图片 ）继续霸榜，骁龙为32847辆，同比增幅259%； 比亚迪秦 PLUS DM-i单月销量为12574辆，排名第二；特斯拉 Model Y 单月销量为11576辆，排名第三。

4-10名依次是 理想ONE （9433辆）、 奔奔EV （7358辆）、 欧拉黑猫 （7013辆）、比亚迪秦PLUS EV（6909辆）、比亚迪 汉EV （6451辆）、 比亚迪宋 DM（6196辆）、小鹏P7（6165辆）、 奇瑞eQ （5975辆）、埃安S（5742辆）、科莱威（5316辆）、 比亚迪唐 DM（4924辆）以及 哪吒V （4611辆）。

榜单中除了去年同期没有上市的车型之外，其余所有的车型相比去年同期销量都有明显提升。其中科莱威销量更是暴涨5000多倍，因为去年同期销量只有1辆。

从榜单来看，比亚迪毫无疑问是本月的大赢家，共有5款车型入榜，占据了榜单的1/3份额。其中 秦PLUS DM-i 更是排名第二，而且还有继续增长的势头，毕竟目前产能还在爬坡阶段，等车周期较长的问题还没有解决。

年度累计来看，排名前十的车型依次是宏光MINIEV、 Model 3 、Model Y、汉EV、理想ONE、奔奔EV、埃安S、秦PLUS DM-i、奇瑞eQ、欧拉黑猫、小鹏P7、哪吒V、科莱威、 宋DM 以及 蔚来ES6 。

年度累计榜单中的绝大部分车型都出现在了月销量榜单中，但Model 3最近两个月的销量有点哑火的意思，已经从榜单中消失不见。对此官方的解释是大部分产能都用于出口了，但有分析人士认为Model Y的大批量交付对Model 3产生了比较大的影响，毕竟二者定价差距不大，Model Y在空间方面又有优势，导致很多预定了Model 3用户已经转单Model Y。

从目前来看，新能源车型是受到芯片荒的影响并不大，一方面是因为新能源车企可能早有准备，另一方面其实也是因为新能源车型目前占据整体汽车市场的比重并不大，车企也有能力来保证其产能。如果芯片荒进一步发展下去，或许下一步收到冲击的就是新能源车市场了。