随着洛阳地铁2号线的试运行，#洛阳#地铁一期建设工程已经基本宣告结束，二期工程自然也即将开始。

洛阳地铁二期建设已经是板上钉钉的事，但是需要论证建设规模。那么，洛阳地铁二期建设工程，应该将哪几条线路考虑在内呢？洛阳地铁规划由“3+3”组成，即，3条城区线+3条市域线，在地图上大致表示如下。

M线表示城区线，S线表示市域。其中M1线一期（红山-杨湾）已经开通，M2线一期（二乔路-八里堂）即将开通。下面我们来分析一下剩下的线路。

首先，M1线二期东延，起点位于杨湾站，经过中州路，最终抵达白马寺。线路较短，只有三站。白马寺是洛阳重要的旅游景点，但是因为地处较为偏远，从城区乘坐公交车需要花费很多时间，而且由于线路不多，所以公交车总是人满为患。这个时候，运量大，速度快的地铁就很有必要的。

M2线二期北延工程，起点为二乔路站，途径中国国花园和和周山大道，最终抵达洛阳机场。线路较短，也只有三站。洛阳机场三期改扩建正在推进，结束后，洛阳机场将成为4E级旅游干线机场，客流量会有一个大的提升。所以M2线北延也有必要。

M2线东延工程，其起点为八里堂站，途径关林，伊洛东路，都会心，光武大道，玉溪东街，最终抵达奥体中心。线路较长，有10站。但是此线所经过的地区开发并不成熟，而且在经过都会心的时候，只是从南侧掠过，并起不到太大的作用，起终点奥体中心虽然比较重要，但是目前尚未建成，而且仅仅一个奥体中心并不见得能带来多少客流。所以M2线东延工程并不见得有多么急切。

接下来是M3线，其线路尚未最终确定，根据有限的资料，其起点为洛新工业园，途径红山工业园，涧西工业区，牡丹广场，南昌路，洛龙大学城，开元大道，都会心，最终抵达伊滨大学城。南昌路长期以来都面临拥堵难题，急需地铁来疏散地面交通。洛龙大学城有河南科技大学和洛阳理工学院两所大规模院校，开元大道是洛阳新区最核心的位置，伊滨大学城有洛阳师范学院，而且此线在经过都会心的时候，穿越了最核心的白塔片区。所以M3线牡丹广场以南路线是必需的，但是以北主要途径地区均为工业区，人口较稀少，并不必需。

接下来是市域线。如果按照现有规划，则全都暂不需要，因为目前城际公交发车密度大，运行速度也不算很慢。譬如洛阳汽车站-偃师的801路，差不多每7分钟发一班车，全程需要大约1.5个小时，十分方便，而且票价低，所以市域线并不见得有多么紧要。

但是如果能将S1北延至济源市，则可以优先实施S1线北段（济源-洛阳火车站），因为目前济源至洛阳既没有快速公交，也没有高铁，就连普速铁路车次也没有，交通十分不便，S1线如能延伸至济源，有助于紧密洛阳与济源的联系，并且带动沿线吉利，华阳，孟津，大学城等区域的发展，一举多得。