在国内7座中型SUV的细分市场，包括BBA等豪华品牌和绝大多数合资品牌车型在内都在进行终端优惠抢占市场，而有一个品牌车型却是个例外，不仅不打折还常年存在加价提车的情况，它就是丰田 汉兰达 （ 参数 丨 图片 ）。
今年，“ 皇冠 ”在国内以一汽丰田高端子品牌的形式复活，变身为品牌系列产品，该品牌的首款车型—— 皇冠陆放 已于8月27日正式上市，共有6款配置车型，官方指导价格区间为27.58-35.08万元。
作为汉兰达的兄弟车型，皇冠陆放近日也传出加价提车的情况，继承了汉兰达的“优良传统”，但是它比汉兰达更狠，全系终端加价幅度竟然最高到10万！
也就是说，顶配版车型的价格已经超过45万元，这个价格也超过了同级一线豪华品牌的 奔驰GLC 、 奥迪Q5L 和 宝马X3 。
事实上，在国内汽车市场，丰田品牌的加价历史非常悠久，不只是丰田品牌，雷克萨斯也一直存在加价提车的情况，因为这个问题此前雷克萨斯还被监管部门处罚过。虽然一汽丰田一直在强调经销商不得随意加价，但是似乎并没有起到什么作用。
抛开加价的因素，其实最初皇冠陆放在上市公布价格时我觉得还是很有竞争力的，此前前往天津试驾这款车型，就整体的产品力和品牌附加值而言，小编认为这台车是值这个价的，但是加价10万就有点过分了。
与汉兰达相比，皇冠陆放确实在配置等方面更丰富，比汉兰达贵那一点也是值这个价的，最有意思的是，原本一直都要加价提车的汉兰达，在推出全新一代后反而不再需要加价，而是平价提车。
目前据传，皇冠陆放在很多地区确实存在加价的情况，每个地区不同加价的情况也不同，从2万-10万元不等。即便只是加价2万元其顶配车型落地也要超过41万元了，这个价格我相信绝大多数人都会义无反顾的去选择BBA，除非是皇冠的忠实粉丝。
虽然因为芯片短缺，各大车企几乎都已经收紧了优惠幅度，某些热销车型出现断货的情况也无可厚非。就是不知道以上加价行为，是某些经销商的原因还是普遍现象，无论哪种在我们看来都是明目张胆地“割韭菜”。
如此夸张的加价，在百万以下级别的车型中并不多见，也足以见证皇冠陆放上市之后的爆款效应。在这点上，我觉得很多合资品牌应该学学我们的国产品牌长城汽车， 坦克300 也因为产能不足供不应求，但我们从来没听过该车需要加价提车的情况。
红点观察：
讲真的，目前在中型SUV细分市场，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L几乎没有什么太大短板，在BBA三大豪华品牌终端都存在大幅优惠的情况下，用40万的价格去买一台皇冠陆放，或许为的就是情怀，也或许是为了那个皇冠标，或许就是想享受一把加价购车的快感。
当然，我们也希望以后在路上能看到更多的皇冠陆放出现，当然希望大家以一个合理的价格买到。
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