要说到我国的武装直升机现在很多人并不陌生，我国在武装直升机领域虽然起步较晚，但是在近些年来已经逐步追赶上了国际先进的步伐。我国的武装直升机从最早的武直-9，再到自主研发的专用武装直升机武直-10和武直-19都代表着我国直升机方面技术的进步。
然而也正是因为我国在武装直升机领域发展较晚，至今也缺少一种更加强大的武装直升机，那就是重型武装直升机。武直-10虽然已经是我军所装备的最强大的主力武装直升机，但是它也仅仅只是一款中型武装直升机，还存在着载弹量相对较低，防护能力一般，由于体型限制不能安装比较重的毫米波雷达，航程较短等等的一系列问题。
武直-10与目前国际一流水准的重型武装直升机的综合差距可谓是一目了然的。例如美军装备的AH-64A长弓阿帕奇武装直升机，最大起飞重量达到了10.5吨，最大飞行速度365公里每小时，航程1900公里，作战半径480公里。另外安装有毫米波雷达以及最多16枚地狱火反坦克导弹，载弹量是我军武直10的整整一倍。
由于我国在航空发动机等等一系列技术遇到的瓶颈，短时间难以突破，所以目前来说一直还没有一款可靠的重型武装直升机的出现，而广大的军迷们也都期待着一款重型武装直升机能够加入我国装备序列。
不过这一点或许会因为近期一则新闻报道即将得到改善。近期央视记者首次走进俄罗斯联合航空制造集团公司旗下的“进步”直升机制造厂，近距离参观了卡52“短吻鳄”的总装过程，在期间也受到了俄方的高规格接待，这则由此引发了我国是否要采购这种性能优秀的武装直升机，并有极大可能装备在075两栖攻击舰上的讨论。
卡-52短吻鳄是世界上著名的重型武装直升机之一，它的原型是卡-50武装直升机。当年在和米-28的竞争中以微弱的劣势落选，不过因为它和米-28都是非常优秀的直升机，最终两款都在改进后得以保留，最终进入了俄罗斯部队服役。这款直升机最大的特点就是采用了与众不同的共轴反转双旋翼以及并列双座布局的驾驶舱，共轴旋翼的设计带来了优异的机动性并且减小机身长度，让其更加灵活，但相对来说对驾驶员的技术要求也更高。而并列驾驶舱这种设计也正是根据现代武装直升机的驾驶需要和所担负的战斗任务而设计开发的。
另外卡-52作为一款重型武装直升机，它巨大的载弹量对于我们来说是非常“香”的，其翼下的4个武器挂架最多可加挂4个火箭弹发射架，每个发射架可携带20枚火箭弹，另外他还可以挂载最多12枚导弹以及炸弹，这在各个战场环境都是及其有用的。而它的起飞重量只比美军AH64“阿帕奇”小几十公斤，装甲厚，火力猛，在综合作战能力上要远超中型武装直升机武直-10。
对于生存性能，除了本身的装甲以外，这款直升机最值得一提的是，卡-52是当今世界为数不多装备弹射逃生系统的武装直升机。当直升机被击中失去控制时，机组成员可以像在战斗机上一样进行弹射逃生，大大增强了人员的生存率。
此外得益于卡-52的体型，它在机头安装了迷你相控阵雷达，搜索范围为180千米，具备对地对空的扫描能力，能够发现经过“伪装”后贴地飞行的巡航导弹和无人机，再加上先进的光电定位系统，使它能发现并精确跟踪数公里外的小型目标并进行打击。
可以说这么一款重型武装直升机放在世界范围内都是非常优秀的，在不久前的军队-2021论坛上，俄罗斯宣布达成了超过20亿美元的军事合作出口合同，其中就有与我国进行海军装备合作的合同。目前我国正在大力发展与建设两栖作战能力，武直10以及武直19又因为本身吨位小，无法满足海军作战的需求，因此卡-52K舰载型作为成熟装备，或许能够满足我国的两栖战斗的需求与我国的075两栖攻击舰进行组合。
凉席
卡－52和我国的武直19与武直10相比，拥有着更多的载弹量以及更加强大的火力，同时作战时间和作战距离也更加长，在未来可能到来的登陆作战，它将会为我国的两栖作战部队将会高强度的火力支援，从而大幅提升我军的战斗力。所以卡52是非常有可能进入我国装备序列的，后续卡-52的命运如何，也让我们拭目以待。
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